Port Tracker表示，关税活动继续影响美国进口增长的趋势

美国全国零售联合会(NRF)和海事咨询公司Hackett Associates上周晚些时候发布的最新版《港口跟踪报告》指出，未来几个月，进口水平和美国零售集装箱港口将出现增长，零售商将在关税提高之前提高库存水平。

报告中调查的港口包括:洛杉矶/长滩、奥克兰、塔科马、西雅图、休斯顿、纽约/新泽西、汉普顿路、查尔斯顿、萨凡纳、迈阿密、杰克逊维尔和佛罗里达州劳德代尔堡。总部位于美国埃弗格雷斯港。

该报告的作者解释说，货物进口数量与零售额或就业没有直接关系，因为它们只计算进入该国的货物集装箱数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。

关税的增加源于白宫最近在5月份将价值2000亿美元的中国商品的关税提高到25%，这一提高适用于6月15日之后抵达美国的进口商品。报告指出，美国还提议对价值3,000亿美元的中国商品征收25%的新关税，最近还将印度和土耳其从普惠制(Generalized System of Preferences)计划中移除，该计划允许某些商品免税进口。

美国零售联合会供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德在一份声明中说:“由于已经宣布大幅提高关税，而且可能对来自中国的几乎所有商品和投入都征收关税，零售商在尽可能保护客户不受随后价格上涨的影响时，仍在继续囤积。”“关税是美国企业和消费者缴纳的税，而不是外国政府。零售商将继续尽其所能减轻关税对消费者的影响，但如果我们看到贸易战进一步升级，避免各种产品涨价将变得更加困难。现在是时候停止把美国家庭作为更好贸易协议谈判的筹码了。”

该报告涵盖的美国港口在4月份处理了175万标准箱(TEU)，与3月份相比增长8.4%，同比增长6.9%。这是事后数据可获得的最近一个月。5月份预计1188万TEU，同比增长3%，6月份预计186万TEU，同比增长0.3%。7月份预计将达到193万TEU，增长1.1%，8月份预计将达到195万TEU，增长3.3%。9月和10月分别为189万TEU和195万TEU，预计分别增长0.9%和下降4.4%。

该报告指出，如果8月和10月的运量达到预期水平，它们将是自2018年10月以来的最高月度数据，2018年10月的数据为200万TEU，这是由预期的关税上涨推动的。它补充说，2019年上半年预计将达到1060万TEU，这将标志着3%的年增长。

Hackett Associates创始人在报告中毫不留情地谈到了关税对各种问题的负面影响。

“反响是多方面的，”哈克特写道。“美国进口商、消费者和企业是所有这些关税的支付方，包括目前对2000亿美元商品征收25%的关税，以及拟议对另外3000亿美元商品征收同样数额的新关税。之后就没多少了。这也可能是对美国工业在中国和亚洲以及墨西哥投资的惩罚。关税被视为“鼓励”企业将制造业迁回美国的工具。但在充分就业的情况下，谁来做这些工作呢?也许是政府想把移民拒之门外?随着国际机构和航运公司下调2019年和2020年的贸易增长预期，我们开始看到这对国际贸易的影响。我们不应被2018年下半年强劲的进口数据以及今年新关税之前的流入所误导。”