全球供应链永远不会休假

和往常一样，度假回来的头一两天可能会很难熬。这并不意味着我是独一无二的，至少不是。但这确实意味着那个假期真的很好，对此我很感激，因为我已经很长时间没有过“真正的”假期了。

我可以写一段时间关于度假的文章，但我想那得等到下一个专栏了。但在我离开办公室期间，有一件事很突出，那就是在我参与(或无意中听到)的许多对话中，供应链和全球贸易是多么普遍，或者已经变得多么普遍。

例如，当你在一个可以停在沙滩上的时候，你和一个朋友开着他的新福特野马(记得给你的轮胎放很多气)，有几次谈话是关于有人来看看他的车。这是有道理的，因为它是一辆外观鲜明的汽车。这就是供应链这个话题的由来。

“我已经订购了一辆野马，但由于与计算机芯片短缺相关的供应链问题，它要到2021年才能到货，”一位海滩游客告诉我们。

我内心深处的货运呆子正准备像克里夫·克拉文(Cliff Clavin)一样，向他解释导致这些供应链问题的一些因素，但我当时正在度假，游泳和阅读无疑是更好的选择。

但简而言之，即使你去度假，你也不能离开供应链。事情不是这样的。

此外，正如之前提到的，似乎只有在事情进展不顺利的时候，供应链才会获得主流新闻的关注。公平地说，自2020年3月大流行爆发以来，在这方面得到了很多“关注”。

从更广泛的层面来看，这种情况仍然存在，港口拥堵、卡车装载能力紧张、运输网络超载，而且，正如最近几个月所看到的那样，一些零售商和承运人自己动手，租集装箱船，以满足紧迫的交货期限，重建库存，并将货运送到需要的地方。

更重要的是，如今几乎每个人都有一个关于供应链问题如何让他们失望的故事。它可能是一辆Peleton自行车、洗碗机、汽车零件或任何其他物品的延期交货。但在抱怨之前，深呼吸一下，记住我们都在处理同样的问题，而不仅仅是少数人。

今年夏天早些时候，在一段短暂的时间里，看起来光明真正开始照耀，我们正在完全走出流行病驱动的隧道。现在，随着德尔塔变体的崛起，这些希望在很大程度上已经减弱，不幸的是，这不是一件好事。

总有一天，新冠疫情将成为过去，全球供应链将恢复到更正常的节奏，对许多人来说，供应链最大的担忧可能将是关税，就像疫情前的情况一样。但是，与此同时，如果有人试图告诉你，你的发货订单延迟是“供应链的错”，不要犹豫地向那个人解释，如果没有一个有弹性的供应链，现在的情况会糟糕得多。将供应链视为任何人的出气筒或方便的借口，早已是过去的事了。

Newsroom Notes祝贺全球供应链社区保持经济发展。如果没有你们的努力，很难想象现在的前景会是什么样子。