“老虎”正处于被永久搁置的危险之中

白宫3月公布的预算蓝图和众议院拨款委员会提出的2018财年交通、住房和城市发展资金法案有一个共同的主题，都明确表示是时候和老虎说再见了。万博ag客户端app

让TIGER实际上成为“交通投资促进经济复苏”酌情拨款项目的首字母缩写。万博ag客户端appTIGER计划的目标是确保迅速为交通基础设施项目提供经济资金，并确保项目支出受到监测和透明。万博ag客户端app自2009年以来，TIGER赠款计划已向全美50个州、哥伦比亚特区、波多黎各、关岛、维尔京群岛和部落社区的421个项目提供了总计51亿美元的资金。这些联邦基金利用私营部门合作伙伴、州、地方政府、城市规划组织和交通机构的资金。交通部指出，仅2016年TIGER轮融资就撬动了近5亿美元的联邦投资，支持17.4亿美元的整体运输投资。万博ag客户端app

根据预算，通过削减TIGER拨款，白宫预算提案将比2017年年度CR水平节省4.99亿美元。它还补充说，交通部的国家重大货运和公路项目拨款计划由FAST法案授权，支持具有明显国家或地区效益的大型公路和多式联运货运项目，并被授权到2020年平均每年9亿美元。

和白宫预算一样，TIGER也没有出现在众议院拨款委员会565亿美元的法案中。虽然法案的措辞中没有包括TIGER，但该法案从公路信托基金中拨出545亿美元用于联邦援助高速公路项目。法案说，该项目符合授权水平，为美国高速公路系统提供增长和改进。

可以肯定的是，从这些行动可以清楚地看出，TIGER可能不是华盛顿在寻找为基础设施项目提供资金的方法时所寻求的灵丹妙药。但与此同时，人们需要考虑到该国交通网络的碎片化和脆弱状态，因为缺乏可用的资金，这是一个普遍的主题，再加上美国经常无法全面达标，美国土木工程师协会(American Society of Civil Engi万博ag客户端appneers)的评分不及格或接近及格就证明了这一点。

虽然TIGER基金看起来很可能会消失，但这并不意味着它会受到主要运输利益相关者的不满。万博ag客户端app以交通部长赵小兰为例。

《国会山》3月的一份报告称，赵小兰在她的确认听证会上表达了对TIGER赠款和交通基础设施融资与创新法案项目的支持，参议员比尔·尼尔森(佛罗里达州民主党)在报告中表示，TIGER赠万博ag客户端app款对重建美国基础设施至关重要。

一位华盛顿的交通基础设施政策专家今年早万博ag客户端app些时候告诉LM, TIGER项目的一个独特之处在于，与交通部现有的酌情和公式资金不同，它允许地方政府在平等的基础上与州竞争关键的基础设施项目。它还允许各种政府实体合作(例如，多个州、社区和/或地区)以一种从未有过的方式为地区和国家重大项目提供资金，并为农村和部落项目分配特定金额。

她说:“所有这些特点使‘老虎’计划在国会议员中非常受欢迎。”“取消这个项目将使交通部和各州回到以前那种僵化的资金结构，危及面向未来的创新交通项目。”万博ag客户端app

美国门户和贸易走廊联盟(CAGTC)称取消TIGER是对交通部预算的一项极具破坏性的削减。

CAGTC执行董事莱斯利·布莱基(Leslie Blakey)今年早些时候表示:“像TIGER这样的酌情竞争性赠款是我们利用联邦资金用于基础设施项目的最有效工具之一。研究表明，通过为项目提供创新融资方案的提案，我们可以激励项目发起人减少对联邦资金的依赖，并鼓励更多地使用私人资本作为资助伙伴。”

CAGTC补充说，TIGER和国家重大货运和公路项目赠款计划是不可互换的，因为后者是根据以货运为重点的投资标准制定的，而TIGER解决了“大量的流动性问题”，包括货运、混合用途的基础设施和运输，2016财年TIGER资金中只有26%分配给了具有强大货运成分的项目。

虽然TIGER可能并不完美，但它以资助关键运输相关项目的形式提供了价值，尽管并非所有项目都以货运为重点，但它们确实发挥了作用。万博ag客户端app

当华盛顿有很多关于增加基础设施发展的讨论时，资金仍然是一个问题，许多事情仍然保持不变，而国会和白宫则在一旁坐着。

显然，是时候在时间耗尽之前改变策略了。