美墨就跨境卡车运输达成妥协

在一场紧张的政治斗争中，美国和墨西哥最终达成了一项协议，解决围绕两国跨境卡车项目的问题。

美国总统奥巴马和墨西哥总统卡尔德龙昨天宣布，美国和墨西哥就如何解决该项目长期存在的问题达成了协议，特别是在过去两年。他们表示，他们已经提出了一个解决方案，将“允许建立一个基于最高安全标准的对等、逐步实施的计划，授权墨西哥和美国的长途航空公司根据北美自由贸易协定从事跨境业务。”

2009年，作为白宫4100亿美元计划的一部分，跨境卡车运输试点项目被取消综合拨款法案，第4105号决议．即使这项扼杀计划的措施获得批准，奥巴马政府表示，它将努力在美国和墨西哥之间建立一个新的跨境长途卡车项目。该项目被取消后不久，墨西哥政府表示，将对大约90种美国农产品和制造业出口产品征收关税，作为对美国决定关闭该项目的报复。

白宫官员表示，一旦达成最终协议，墨西哥将在签署协议时将关税降低50%，并在第一艘墨西哥航空公司根据该计划获得运营权限后，将暂停剩余50%的报复性关税。他们补充说，一旦该计划正常化，墨西哥将终止目前所有的关税，并表示商定的时间表不会影响墨西哥或美国在北美自由贸易协定下的权利和义务，包括墨西哥实施报复措施的权利。

白宫说:“这项协议将提供一个安全、可靠、有效的项目，并促进美国和墨西哥的经济利益。”它还将包括一些对美国和墨西哥的利益都很重要的项目改进。美国和墨西哥的谈判人员正在继续解决剩下的问题，预计很快就会有一份最终协议草案。一旦所有细节就绪，美国运输部和美国贸易代表办公室将与感兴趣的国会议员进行磋商，公开分享拟议的协议并征求意见。”万博ag客户端app

今年1月，运输部部长雷·拉胡德分享了一份“初步概念文万博ag客户端app件”，与国会议员就一项墨西哥长途跨境卡车运输项目进行磋商。这份文件将安全放在首位，同时满足美国的国际义务。

拉胡德在今年早些时候的一次行业会议上说:“这个(计划)是法律，是北美自由贸易协定的一部分。”“我们必须这么做，当这项计划被国会暂停时，我会见了30多名国会议员，告诉他们我们需要重新启动这项计划。每个成员都在谈论安全问题，货运集团和工会也是如此。我们的提案解决了很多安全问题，现在交通部安全官员团队正在与墨西哥官员会面，以完善最终提案，因为根据北美自由贸易协定，我们必须这样做。”

这一发展受到了各种行业关注的热烈欢迎。

“我们认为宣布的协议是积极的，因为它将允许卡车完全按照NFATA条约的指导方针参与与墨西哥的贸易，”美国快运企业公司联合主席兼总裁Patrick Quinn说，“令人鼓舞的是，宣布的协议非常强调安全，包括EOBRs和遵守服务时间。如果参与的航空公司能够达到美国制定的安全和排放标准，那么两个最大的担忧将得到解决。他们通过互惠的、分阶段的试点项目所采取的方法是迈出第一步的好方法。该协议的另一个积极成果是取消了墨西哥对许多商品征收的关税。取消这些关税有助于美国的经济复苏。”

美国卡车运输协会主席兼首席执行官比尔·格雷夫斯在一份声明中表示，如果得到适当实施，北美自由贸易协定的卡车运输条款应该演变为美国和墨西哥之间的跨境业务提供更有效、安全、可靠的环境。

格雷夫斯说:“确保公平竞争环境需要两国建立清晰透明的许可和监管程序，以确保来自两国的航空公司得到公平对待。”

全国制造商协会特朗普赞扬了这一消息，并解释说，这有助于增加美国的出口水平，因为美国对墨西哥的制造产品受到墨西哥报复性关税的严重影响，再加上美国制造商失去了其他国家的市场份额，美国对墨西哥的数十亿美元出口和数以万计的制造业就业岗位受到了负面影响。

与此同时，业主-经营者独立司机协会(Owner-Operator Independent Drivers Association)猛烈抨击了这一发展，称这对小型卡车公司及其司机不利。

OOIDA美国贸易协会执行副总裁托德·斯宾塞在一份声明中说，白宫未能挑战墨西哥的关税已经危及数百万卡车司机和其他美国人的生计。

“墨西哥的经济霸凌策略不应被容忍，”他说。斯宾塞说:“墨西哥有责任提高卡车运输业的安全和环境标准。“我们不应该让自己被骚扰而降低标准。”

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