UPS减少了计划中的飞行员休假数量

据美联社报道，由于财务状况有所改善，联合包裹公司表示，它正在将计划中的试点休假人数从300人减少到230人。

此前，联合包裹在2月份宣布，作为削减成本举措的一部分，该公司计划让独立飞行员协会(IPA)代表的2800名飞行员中的至少300名暂时休假。IPA代表的是联合包裹的飞行员。UPS官员当时表示，该公司正积极与国际电影协会合作，“在裁员生效之前避免或减轻裁员。”今年2月，联合包裹补充说，如果发生无薪休假，首批170名飞行员将在5月无薪休假。

今年早些时候，国际航空协会表示，54名飞行员将在5月23日休假，美联社的报告显示，230名计划休假的飞行员中，已有109名已经休假。

UPS官员在今年早些时候的一封电子邮件中告诉LM，休假是必要的，因为他们的机组人员比运营其航空公司所需的要多。他们解释说，与2003年的高峰相比，UPS的飞机数量减少了48架，从214架减少到262架。

更重要的是，UPS的飞行时间比2007年经济衰退开始前减少了15个街区小时(飞机飞行的时间)。UPS补充说，联邦航空局2007年的“65岁退休年龄”规定保留了200名飞行员的工资，而这些飞行员以前被要求在60岁退休。

发言人诺曼·布莱克在一份声明中说:“我们的商业模式非常简单:包裹等于工作。”“我们希望经济好转，让更多员工重返工作岗位。我们将继续研究业务情况，并在未来适当调整试点人员配备水平。”

在此之前，UPS和IPA于2009年6月达成了一项协议，双方在三年内达成了总计1.31亿美元的省钱措施。作为协议的一部分，UPS和IPA承诺在2010年4月1日之前不进行任何试点休假。联合包裹官员当时表示，2009年自愿试点产生的节省可能会消除任何拟议的裁员，并补充说，IPA确定的节省是通过自愿项目产生的，包括飞行员短期和长期休假;军事的叶子;轮班制;减少飞行工资保证;提前退休;还有病态的银行捐款。

但根据IPA的一份声明，他们声称，UPS在今年1月表示，到2015年，UPS现在需要2.44亿美元的成本节约措施，高于2009年6月三年内1.31亿美元的成本节约措施，并倾向于“强制性节约”，IPA称这意味着休假。

尽管经济不平衡，UPS第二季度的收入——季度收入为122亿美元，同比增长12.7%，营业利润为14亿美元，同比增长56.6%。每股收益为0.84美元，增长了71%。
UPS补充说，平均每天1480万件包裹的数量增长了3.4%，合并后的季度数量为9.48亿件，增长了4%，每件的合并收入为10.47美元，增长了7.1%。公司官员表示，这些增长意味着更高的基本费率，燃油附加费的增加，以及更重的平均运输重量。