UPS报告第二季度收入增长1.2%，达到133.5亿美元

运输和包裹巨头第二季度的收入万博ag客户端app联合包裹同比增长1.2%至133.5亿美元，调整后的营业利润增长4.4%至17.9亿美元。每股盈馀(eps)为1.15美元，上涨7.5%，低于华尔街预估的1.17美元。

在今天的收益电话会议上，联合包裹首席执行官斯科特·戴维斯解释说，该公司第二季度的业绩是由国内快递业务推动的，该业务使公司能够迅速适应电子商务托运人不断变化的需求，并实现盈利。但他补充说，该公司的国际业绩继续受到亚洲对美国出口下降的影响

戴维斯说:“世界各地的经济都显示出疲软的迹象，我们的客户越来越紧张。他说:“在美国，来自今年大选和迫在眉睫的财政悬崖的不确定性限制了企业做出重要决定的能力，如雇佣新员工、进行资本投资和补充库存。这将进一步限制经济增长。从6月ISM制造业数据和美国零售销售数据就能明显看出这一点，这是2009年以来最糟糕的数据，并影响了商业交易量的增长。考虑到这些趋势，我们认为目前对美国下半年经济的预测过高，GDP增长可能接近1%。”

第四季度，日均包裹量为1530万件，增长2.7%，其中美国国内包裹量为1310万件，增长3.5%，国际包裹量为230万件，下降1.6%。美国国内次日空运包裹日运量下降5.0%，为120万件，而延期运输包裹为92.4万件，地面运输包裹为1090万件，分别增长8.6%和3.0%。国际国内和出口的日均交易量分别为136万和92.3万，分别减少3.2%和增加0.8%。

UPS美国国内包裹营收为81亿美元，增长4.1%。
综合营收为11.12美元，下降0.8%，美国国内套餐和国际套餐平均收入分别为9.63美元(增长0.6%)和19.64美元(下降2.4%)。

供应链和货运收入为23亿美元，下降1.6%，营业利润为2.02亿美元，营业利润率为8.9%，创下新高。公司官员表示，这一部门的收入下降是由于国际航空货运需求放缓和价格下降，因为货运公司看到了来自亚洲的定价压力，而过剩的产能仍然完好无损。分销业务的收入增长受到医疗保健和电子商务的刺激。而UPS货运，该公司的低于卡车(LTL)部门，收入持平，吨位被较高的收益率抵消，同时营业利润改善和利润率扩大。

联合包裹首席财务官Kurt Kuehn在电话会议上表示，考虑到全球经济环境的变化，该公司的季度业绩是稳健的。

他指出:“这表明了我们产品组合的灵活性和UPS网络的效率。”强劲的运营杠杆来自于业务量的增长、基本费率的提高和持续的网络效率。这个季度确实从燃油附加费滞后中受益了6000多万美元。”

Kuehn补充说，美国国内包装的整体日销量增长3.5%几乎完全是由B2C(企业对消费者)活动驱动的，而正如首席执行官Davis也提到的那样，一个担忧是6月份ISM制造业数据下降，这表明采购活动下降，导致其关键的B2B(企业对企业)销量增长放缓。

Kuehn表示，第二季度UPS所有产品的收益率受益于基本定价，但被大客户的更快增长和产品组合的变化所抵消。

Kuehn在谈到UPS国际业务时表示，过去12个月，UPS国际业务环境充满挑战，但在此期间，公司实施了各种收入和成本措施，包括削减网络，并将继续这样做，计划将其亚洲航空网络削减10%。

Kuehn表示:“我们预计2012年下半年的宏观环境将导致经济增长低于最初预期。”“我们现在预计，2012年稀释后每股收益将在4.50美元至4.70美元之间。这比2011年增加了3- 8%。我们上半年的业绩相当不错，美国国内、供应链和货运部门表现良好。(但)我们看到，有迹象显示，全球经济走弱将在未来几个季度给企业带来挑战。”

Hempstead Consulting的负责人杰瑞·亨普斯特德(Jerry Hempstead)说，这份收益公告最能说明问题的是B2C流量的持续强劲增长，他说这是UPS本季度的“高点”。

他说:“由于航运行为的转变，包裹和收入都是积极的。”“很明显，直接面向消费者的交付方式正在被采用和接受，这在这次发布中得到了反映。很明显，全球经济陷入困境，人们对美国经济在短期内向好的方向发展缺乏信心，随着我们朝着政府提出的财政改革迈进，前景黯淡。但没有提到的是，各州对电子商务销售征收销售税的举措，可能会抑制B2C航运的正增长。”