USMCA签署成为法律，货运利益为新协议欢呼

正如预期的那样，美国众议院和参议院都投票通过了该法案美墨加(USMCA)协议，作为其前身北美自由贸易协定的替代品，USMCA由总统正式签署成为法律特朗普昨天。

USMCA在各种方面实际上是基于与1994年生效的北美自由贸易协定相同的规则和程序以及大多数相同的产品。分析人士说，一些强有力的环境和劳工法规得到了改善，并激励了国内汽车和卡车的生产。这也是有史以来第一个包含知识产权保护的自由贸易协定，考虑到中国和其他国家涉嫌窃取美国知识产权而引发的当前贸易战，这是非常及时的。

他说:“USMCA对所有三个国家来说都是一项伟大的协议，解决了北美自由贸易协定的许多缺陷和错误，极大地向我们的农民和制造商开放了市场，减少了对美国的贸易壁垒，将使这三个伟大的国家团结起来与世界其他国家竞争。总统特朗普．

在昨天的签字仪式上，美国贸易代表罗伯特·莱特希泽表示，USMCA标志着相对于北美自由贸易协定的重大进步，其目标是创造更多制造业就业机会，保护美国在技术和创新方面的竞争优势，为美国企业、农民、牧场主提供更大的市场准入，通过围绕一种更适合所有美国人的新模式达成两党共识，改变陈腐的贸易政治。

在参众两院投票批准USMCA之前，许多议员和商业团体一直在公开呼吁它取得成果，他们说，除了需要一项对美国、墨西哥和加拿大也参与的跨境市场更具确定性的协议之外，还需要一项更强大、更可靠的协议。

美国商会执行副总裁兼首席政策官尼尔·布拉德利(Neil Bradley)在10月也发表了类似的观点，他表示，国会推进并尽早颁布USMCA的时间至关重要。

Bradley指出，供应管理协会9月发布的制造业商业报告为十多年来最低，他说，这延续了美国商会去年夏末开始注意到的趋势。

他说:“我们开始看到经济商业方面的疲软，与此形成对比的是消费者方面，后者面临经济下滑的风险，如果不能得到充分纠正，最终有可能出现衰退。”

货运和商业组织对万博ag客户端appUSMCA签署成为法律表示欢迎。

美国卡车运输协会(ATA)总裁兼首席执行官表示:“(这)是我们与墨西哥和加拿大牢固而富有成效的关系的下一阶段的开始。克里斯矛．“美国运输协会和我们的成员很自豪地参与了整个过程，参加了部长级会议，并与政府以及我们在加拿大和墨西哥的卡车运输合作伙伴合作，以形成最终结果。我们赞扬特朗普总统将此作为其总统任期内的首要任务，并将其完成。”

ATA指出，美国国际贸易委员会的一份报告中的数据表明，USMCA预计将使美国对加拿大和墨西哥的年出口比目前的北美自由贸易协定基线增加330亿美元，并使美国国内生产总值增加680亿美元，刺激卡车运输业服务的广泛经济部门，如农业和制造业。

美国铁路协会总裁兼首席执行官伊恩•杰他还高度赞扬了USMCA，称它将在未来几年使所有三个国家受益。

他在一份声明中说:“作为一个建立在连接商品和企业基础上的行业，铁路公司知道，自由和公平的贸易可以让我们的供应链和各个经济体更加强大。”“加上与中国的第一阶段贸易协议，USMCA将为铁路客户和美国企业提供在世界市场上增长和竞争所需的确定性。”

在本周的SMC3 JumpStart 2020Dr。Jeffrey Rosenweig，金融学副教授;埃默里大学罗布森商业、公共政策和政府项目主任说，从交通运输的角度来看这项交易，有很多东西需要考虑。万博ag客户端app

他说:“我们研究了为什么两国之间的国际贸易增加，发现了两个主要因素。”“一个问题是，他们是大经济体吗?经济体越大，他们就越有可能有很多东西可以卖，也就越有购买力去买东西。另一件事是它们之间的距离。如果像我们在北美那样有陆地边界，那就容易多了。”

罗森韦格说，这被视为他所谓的“引力方程”，即两个较大的物体越靠近彼此，对彼此施加的引力就越大。他进一步表示，美国最大的出口市场是加拿大，其次是墨西哥，这与南北交通基础设施有关，并以三国之间的自由贸易形式回归地心引力。万博ag客户端app