观点:不要小看“淡分量”

按照传统，我们的年度利率展望并在随后的网络直播中突出万博2.0app下载(LM)一月祭。在过去的10年里，我们收集了各种运输模式(卡车、空运、海运、铁路和多式联运)的顶级经济学家和货运分析师，为托运人在未来一年的费率和运力万博ag客户端app方面的预期提供了一个全面的快照。

执行主编Patrick Burnson在过去的五年里一直是这个活动的主持人，他再次简洁地总结了我们小组的预测(第26页)，并将在我们的杂志中与这些敏锐的头脑进行讨论2015年1月29日利率展望网络广播-一直是我们每年参加人数最多的网络直播。

至于托运人对运费的预期，Burnson建议我们密切关注美国经济增长水平。他说:“我们的经济学家认为，自大衰退以来，美国首次成为‘全球增长的火车头’。”“虽然这一作用比几十年前有所减弱，而且我们更容易受到全球市场波动的影响，但我们应该保持稳定的增长进程，总体而言，利率将会随之增长。”

虽然这看起来很简单，但总有一些不确定因素。当然，石油和柴油价格，以及美国和加拿大更广泛推出的尺寸重量(“轻重量”)定价是托运人需要更好地了解的两个因素，以保持预算一致。

到目前为止，我们一直在关注的最大新闻之一是，由于美国石油产量激增和全球需求疲软，油价自6月以来下跌了45%以上。然而，虽然汽油消费者从汽油价格的大幅下降中受益，但柴油用户的意外之财却没有那么大。

根据LM《石油与燃料》专栏作家Derik Andreoli博士表示，供需基本面表明，2015年石油价格的变动性将比2014年小。“一方面，价格几乎肯定不会像过去6个月那样继续下跌，”他表示。“另一方面，需要出现严重的供应中断，才能推高价格。在短期内，柴油价格应该会稳定下来，至少目前，托运人可以将这种变化从他们的预算中剔除。”

但可能最容易被忽视的问题之一——也是我们本月要讨论的问题——是2015年，小包裹和少于卡车货运的重量定价将对毫无疑虑的货主的预算产生重大影响。

供应链管理咨询公司供应链优化(supply chain Optimizers)总裁杰克•安普贾(Jack Ampuja)表示:“大多数中小型零售托运人对管理轻量化货物的准备程度，就像我准备把火箭送上月球一样。”

Ampuja着手为托运人揭开昏暗重量的神秘面纱通过解释它为什么会发生，它是如何运作的，以及如何管理这种价格上的重大转变。

正如我们所报道的，早期预测，三分之一的小包裹运输将因这一变化而增加成本，整体运输成本将增加5亿至10亿美元。“托运人要么坐下来支付更多的费用，要么现在就与承运人采取行动，”Ampuja补充道。