Werner首席执行官Leathers: TL利率在暴跌后恢复“均衡”

托运人今年早些时候享受到的货车运费低廉的短暂时期即将结束，因为航空公司已经削减运力，以适应2016年上半年货运需求的小幅下降。

“我们正在恢复利率的均衡，”公司总裁兼首席执行官Derek Leathers说沃纳企业该公司是美国第四大运输公司。“这是一个简单的反应，当货运需求下降时，人们会停卡车。”皮瑟斯最近在新奥尔良举行的第30届北美运输员工关系(NATERA)年会上发表了讲话。万博ag客户端app

大萧条使卡车载重能力减少了18%。莱瑟斯说，卡车运输公司已经慢慢地重建了运力，但“坏消息是我们做得有点太多了。”

Leathers表示，Werner今年将投入4亿美元的资本支出，以利用重型卡车销量下滑的机会。到今年年底，沃纳的平均机龄将只有1.5年，而行业平均水平为4至5年。

7月份，8级卡车的销量下降了50%。leatherers不愿透露Werner为新卡车支付的价格，但表示有批量折扣。一辆新的8级卡车售价约为14万美元(不包括车队折扣)。

现年60岁的Werner是一家市值20亿美元的公司，去年拥有7,300台动力装置和22,000辆拖车，净收入为1.24亿美元。正确管理波动的货运需求变得更加困难，因为所谓的“旺季”减少了，过去通常发生在10月至12月初。

“我不知道我们是否会看到秋季的高峰，”莱瑟斯说。“如今，旺季被压缩了。通过电子商务，人们可以在两天内完成一个旺季。”

26年前，当莱瑟斯在北卡罗来纳州夏洛特市担任施耐德公司的调度员时，他被禁止在10月和11月休假，因为这是旺季，需要所有人都在船上工作。现在，这一高峰正在发生变化，这给沃纳这样的资产型航空公司带来了规划和运力方面的挑战。

“越来越多的人要求我们为复活节修建一座教堂，”莱瑟斯说。“你如何为旺季做准备呢?沃纳有50%的零售业务，所以我们很容易受到影响。但这是工作中有趣的部分。”

沃纳是一家不规则航线TL承运人。但越来越多的托运人要求其他解决方案，包括固定路线上的专用卡车、物流解决方案、多式联运和其他非一刀切的功能。

“归根结底，我们是一家卡车运输公司，但我们在不断发展。我们不仅要处理影响卡车运输的问题，还要处理全球问题”，在维尔纳经营的120个国家。“我们必须以组织的形式发展，”莱瑟斯说。

大型资产卡车运输公司必须适应不断变化的托运人需求，Leathers补充道。这意味着为更广泛的运输问题开发解决方案，包括更多地使用不同的模式解决方案，即使这些解决方案需要使用外部承万博ag客户端app运人。

“越来越多的人要求我们解决问题，”莱瑟斯说。“那些从芝加哥到洛杉矶的干货车的请求已经不再经常发生了。我们被要求在模式中立方面做更多的工作。”

莱瑟斯补充说，这样的解决方案可能会很“艰难”，尤其是当最好的解决方案是用竞争对手的卡车运送货物时。

莱瑟斯说:“当你能用自己的资产给他们提供建议时，感觉很好。”“但这个行业要求你带上资产。但如果有推荐的话，我很高兴我有7300辆资产(卡车)来解决这个问题。

“但如果我的卡车不是最好的选择，它就需要通过航空、铁路、驳船或任何其他物流解决方案，”他补充说。“你必须能够在全球范围内做到这一点。越来越多的人要求我们逆流而上。”

即使在最好的情况下，卡车运输公司的净利润率也只有3%到4%。“这是一个利润微薄的游戏，所以我们希望确保我们正确管理我们的业务，”Leathers说。

不过，他仍然乐观地认为，如果管理得当，沃纳这样的资产型航空公司将会成功。“模特不是货运的。卡车和卡车司机需要。”Leahers说。“你必须把赌注押在货运公司身上。”