随着美国重新加入《巴黎协定》，减排的重任开始了

在2020年的竞选活动中，总统候选人乔•拜登(Joe Biden)表示美国有意重新加入《巴黎协定》，美国已于2020年11月正式退出该协定。现在拜登是总统候选人，美国在这方面取得了进展。

巴黎协定《联合国气候变化框架公约》(UNFCC)要求197个与会国家加强对气候变化威胁的全球应对，将本世纪全球气温上升幅度控制在远低于工业化前水平2摄氏度的水平，并努力将气温上升幅度进一步限制在1.5摄氏度以内。它还旨在加强各国应对气候变化影响的能力。为实现这些雄心勃勃的目标，将提供适当的资金流动、新的技术框架和加强的能力建设框架，从而支持发展中国家和最脆弱国家根据其本国目标采取行动。这项不具约束力的协议还规定，通过更健全的透明度框架，提高行动和支持的透明度。

2017年6月，美国宣布退出《巴黎协定》。当时，美国前总统特朗普表示，美国将开始谈判，重新加入《巴黎协定》或一项全新的交易，条件是对美国、美国企业、美国工人、美国人民和美国纳税人都公平。

当时，这一决定遭到了许多知名、家喻户晓的托运人的批评。

2017年4月26日，苹果、杜邦、通用磨坊、谷歌、英特尔、沃尔玛等16家公司在致前总统特朗普的信中，为美国继续留在协定中辩护。

信中写道:“气候变化给美国公司带来了商业风险和商机。”“美国一个稳定和切实可行的框架有助于有效和平衡的应对，最符合商业利益。我们相信巴黎网络提供了这样一个框架。”

至于在拜登上任之初在气候方面采取的措施，目前进展迅速，美国已于1月底重新加入《巴黎协定》(Paris Agreement)，并重新关注气候变化问题，发布了一项行政命令，重点解决国内外的气候危机，同时创造高薪的工会工作岗位，建设可持续的基础设施，并实现环境正义。

今年早些时候，美国总统气候问题特使约翰·克里说:“气候变化的利害关系不能比现在更高了。”“这是存在主义。我们太容易用这个词了，然后就把它扔掉了。但是，摆在我们面前的是一项全球性的重大议程，拜登总统完全致力于立即重返巴黎的倡议，你可以从这项行政命令和另一项命令中看出，他完全被这个问题所抓住。这就是为什么他这么快就重新加入了巴黎协定，因为他知道这很紧迫。

他还知道，仅靠巴黎协议是不够的，尤其是在全球几乎90%的排放都来自美国境外的情况下。我们可能明天就变成零，而问题还没有解决。”

从物流的角度来看，许多行业利益相关者认为《巴黎协定》非常重要，这主要是因为它的雄心勃勃、全球范围，并提供了一个非常广泛的框架。美国重新加入《巴黎协定》的时机至关重要，联合国将于12月举行气候会议，重点审查每个参与国的承诺和地位。

“美国已经退出《巴黎协定》四年了，虽然我们已经退出了，但有趣的是，除了美国之外，没有其他国家退出，有些国家还提高了他们的目标，”西门罗合伙人公司能源与公用事业实践和可持续发展团队高级负责人大卫·南(David South)说。“我们仍然偏离了实现其目标的轨道。在那些根据他们目前的状况和使命做出承诺的国家中，我们将把温度控制在3摄氏度，而不是2摄氏度。”

从减排的角度来看，South还指出，预计到2030年，美国的二氧化碳排放量将在2005年的基础上减少45%至50%，他认为这是一个实质性的目标。

South的同事，West Monroe Partners卓越运营/供应链管理总监Jeremy Tancredi表示，在减少排放方面，物流和供应链利益相关者可以采取多种方法。

他解释说:“一些方法是专注于路线优化、交付流程改进等事情，这样你就可以主动减少道路里程，缩短供应链的最后一英里，消除对一些额外车辆和额外操作的需求。”