XPO第二季度盈利创历史新高
季度收入创下新高,达到32.3亿美元,同比增长1.2%(剔除3月份出售的多式联运业务,同比增长11%),净收入达到1.41亿美元,同比增长19.9%。营业收入2.3亿美元增长了17%。调整后的ebitda - 4.05亿美元-每年增长18.5%,是XPO历史上最高的,远高于之前的指导值3.6亿- 3.7亿美元。每股收益为1.81美元,高于2021年第二季度的1.00美元,这是XPO有史以来第二季度的最高水平。自由现金流为7300万美元。
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总部位于康涅狄格州格林威治的卡车和少于卡车(LTL)服务提供商XPO物流今天发布的第二季度收益报告再次创造了新的公司记录。
季度收入创下新高,达到32.3亿美元,同比增长1.2%(剔除3月份出售的多式联运业务,同比增长11%),净收入达到1.41亿美元,同比增长19.9%。营业收入2.3亿美元增长了17%。调整后的ebitda - 4.05亿美元-每年增长18.5%,是XPO历史上最高的,远高于之前的指导值3.6亿- 3.7亿美元。每股收益为1.81美元,高于2021年第二季度的1.00美元,这是XPO有史以来第二季度的最高水平。自由现金流为7300万美元。
XPO物流季度业绩指标:
- 经纪和其他服务收入为20.7亿美元,每年增长24%,XPO将这一下降归因于2022年3月出售其多式联运业务,使收入减少了2.66亿美元。它还补充说,收入得益于其数字平台和强大的行业定价推动的北美卡车经纪交易量每年增长16%;而且
- 北美低于卡车载重(LTL)营收为12亿美元,同比增长15%,XPO表示,这一增长代表了产量的增长,而运营收入为2.16亿美元,增长13.4%,不含燃料的产量增长了9%。季度营业比率为82.5%,调整后的营业比率为80.4%。
XPO物流董事长兼首席执行官布拉德·雅各布斯(Brad Jacobs)在一份声明中表示:“第二季度,我们公布的所有指标都超过了指引和共识。”“这是我们公司连续第九个季度在调整后的EBITDA上表现良好。我们的北美不足卡车载重网络和技术支持的代理运输平台在分拆过程中具有巨大的势头,我们预计将这些业务分离为独立的公司。万博ag客户端app今天,我们报告了历史上最高的调整后EBITDA,并上调了2022年全年预期。我们公司的投资资本回报率为38%,净杠杆率为1.8倍,价值创造的多重催化剂在很大程度上独立于宏观因素。在计划第四季度分拆之后,我们将成为两家强大的独立公司,拥有长期的盈利增长。”
XPO首席投资者关系官塔维奥·黑德利告诉记者LMXPO报告的所有指标连续第九个季度领先于指引和共识,卡车经纪业务再次大幅领先,LTL业务继续产生巨大的势头。
他表示:“我们正在产生现金,这还是在我们对长期投资业务的投资增加了一倍多之后。”“因此,我们的总资本支出增加了一倍多,仍能产生现金。不包括燃料在内的收益增长了11%(高于第一季度的8.6%),非常健康。我们的长期租赁合同续签量增长了两位数,与此同时,我们继续在通胀之前进行定价。”
虽然第二季度LTL吨位同比下降5.5%,但Headley表示,随着本季度的进展,XPO的降幅有所缓和,这将使XPO在2022年剩余时间内表现良好。
“我们在LTL方面的战略计划进展非常顺利,”他说。“今年6月,我们聘用了自2021年7月以来单月最多的净新司机。在第二季度,我们还保持了自2020年以来的最高网络流动性水平。如果你看看我们的服务水平,从现在到去年年底,你会看到显著的改善。例如,我们的准点率同比提高了27%。我们的充电损坏频率同比提高了48%,我们的销售团队创造了新业务的历史记录。”
与去年第二季度相比,XPO在阿肯色州瑟西(Searcy)的自有拖车制造厂生产的拖车数量也增加了近一倍。
展望2022年剩余时间和2023年,Headley表示,XPO目前正处于LTL计划的第二阶段,他称增加XPO的收益率以缩小定价差距的跑道非常长。
他说:“随着我们增加处理这些吨位的能力,我们将产生更多的吨位。”“我们将受益于我们的技术生产力;您可以通过我们的件级跟踪看到这一点,客户可以从多件发货的细粒度可见性中受益。我们也有与线路运输有关的技术举措,以及优化我们的提货和送货以及码头生产力。”
在卡车经纪方面,Headley解释说,载货量连续第七个季度实现了两位数的销量增长,卡车经纪收入增长24%,达到7.55亿美元,毛利同比增长76%。
他说:“我们在一系列指标上的表现都超过了整个行业,这要归功于我们的技术。”“自2011年以来,我们在科技领域的投资一直在取得回报。在第二季度,我们以数字方式创建或覆盖的负载数量上升到80%。第一季度这一比例为74%。在运力方面,我们XPO Connect平台上的运营商数量从第一季度的8.8万家增加到第二季度的9.8万家,同比增长47%。通过利用我们的技术,我们也看到了卡车经纪非常有利的业务组合。在本季度,我们的合同业务占73%,现货业务占27%。”
他指出,更高的合同组合允许XPO在遇到一个更宽松的市场时扩大利润率,称市场相对紧张,但现在和去年这个时候一样紧张。
他说:“我们有足够的车道密度和规模,我们可以获得这种巨大的容量,这就是推动结果的原因。”
谈及XPO将其卡车经纪和轻资产运输部门分拆为一家新公司RXO的计划,Headley表示,该计划进展顺利,预计将于第四季度正式成立。万博ag客户端app
他说:“RXO拥有一支优秀的领导团队,拥有超过150万辆卡车和9.8万辆运输车,其技术也是在此基础上发展起来的。”
作者简介
杰夫·伯曼,集团新闻编辑杰夫·伯曼是集团新闻编辑万博2.0app下载,现代物料搬运,供应链管理回顾.Jeff在缅因州的伊丽莎白角工作和生活,在那里他每天都负责供应链、物流、货运和材料处理部门的各个方面。万博ag客户端app联系杰夫·伯曼并购势头:2022年仓库20强 卡车:恢复正常? 从这个问题看更多