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2017年五大GTM趋势值得关注
随着美国新政府向全球贸易界发出一波又一波的不确定性，这可能是托运人为GTM建立投资理由的最佳时机。这里有……
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星巴克的舒尔茨强调，供应链需要在谈判桌上占有一席之地
虽然咖啡是许多人一大早想到的第一件事之一，但本周尤其普遍，因为星巴克董事长兼首席执行官霍华德·舒尔茨发表了主题演讲……
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帕特里克·伯恩斯·2016年3月1日
多渠道分销的成熟给所有主要的货运方式带来了额外的压力。万博ag客户端app“及时”和“以防万一”战略现在必须满足当今极度缺乏耐心的消费者提出的“只管做”的要求。
帕特里克·伯恩斯·2016年2月1日
我们的专家小组认为，运营商整合将继续，但将主要局限于特定的贸易航线和商品细分市场。与此同时，托运人和承运人必须在前所未有的水平上合作，以形成可持续的解决方案。
彼得·摩尔2016年1月1日
随着LTL承运人宣布定价模式的转变，尺寸和密度超过了分类，托运人可以扭转局面，从合作中获得更多利益。
作者:杰夫·伯曼2015年10月2日
虽然咖啡是许多人一大早想到的第一件事，但本周尤其普遍，因为星巴克董事长兼首席执行官霍华德·舒尔茨本周在圣地亚哥举行的供应链管理专业人士委员会(CSCMP)年会上发表了主题演讲。
作者:约翰·d·舒尔茨2015年10月1日
我们的顶级货运记者考察了货运面临的令人生畏的监管障碍，并根据累积效应，让托运人更清楚地了解他们在费率和运力方面的预期。
作者:约翰·d·舒尔茨2015年9月1日
利用分析和大数据，下一代货运账单支付和审计公司梳理货运运营的各个方面，以突出供应链效率提高的机会。万博ag客户端app
帕特里克·伯恩斯·2015年9月1日
第三方物流业务强劲，但随着削减成本成为制造商和零售商的优先事项，更多的企业继续以更低的价格寻找服务，从而降低了满意度、续签率和合同长度。
帕特里克·伯恩斯·2015年8月1日
港口、码头和海运公司目前构成了一个严重功能失调的家族。但货主的干预能恢复一些急需的秩序吗?我们的专家提供了一些答案。
杰夫·伯曼·2015年7月1日
尽管面临着普遍的挑战，但低于卡车载重(LTL)市场正在稳步增长，并获得稳健的利润。我们的顶级行业分析师提出了他们对这种现在至关重要的模式的看法，因为托运人努力以对双方都合适的价格获得他们所需的运力。
杰夫·伯曼·2015年6月1日
面对服务问题和业绩指标的下降，铁路和多式联运供应商将投资水平保持在历史高位，因为他们将继续努力应对当前的挑战，以恢复到经济衰退前的业绩水平。
作者:约翰·d·舒尔茨2015年5月1日
运营良好的私人船队继续为服务、安全和责任设定黄金标准。然而，运营一支高效的舰队需要工作和金钱。越来越多的私人车队经理正在进行“混合”经营，在自有卡车和出租卡车之间交替使用，以帮助降低成本。
帕特里克·伯恩斯·2015年4月1日
消费者信心上升，燃料成本下降，贸易增长——所有这些因素都将航空货运业从低迷中拉了出来。我们的行业专家小组研究了这种复苏，并分享了托运人现在如何与承运人合作，以降低风险并优化其全球供应链运营。
罗伯特·米歇尔·2015年4月1日
车队优化和配送跟踪解决方案改善了“最后一英里”电子商务配送，但最终配送的成功取决于坚实的流程。从上游的数据中心网络设计开始，在订单管理和WMS级别实现实现规则，并简化数据中心中的流程，这些都为高效的最后一英里铺平了道路。
作者:帕特里克·伯恩斯·2015年3月1日
今年，为了争夺市场份额和可持续利润，海运公司正在使用各种方法占据上风。分析人士说，虽然一些公司在利用合作伙伴关系，但另一些公司则押注于可靠性。与此同时，货主们希望这一切不仅仅是零和博弈。
杰夫·伯曼·2015年2月1日
我们的包裹专家深入研究了市场，探索了服务的潜在变化，电子商务的持续影响，当然，还有不断上升的费率，预计今年将达到有史以来的最高水平。
这是极不稳定的一年，全球政治和经济普遍不稳定使情况更加复杂。对于物流和供应链专业人士以及航空公司高管来说，面对快速和持续的变化，是时候做出回应并建立一个连贯、有凝聚力、灵活和有弹性的战略了。
