POLB

杰夫·伯曼·2022年5月23日
回到2021年10月25日最初推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口码头上的老化货物数量累计下降了48%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

LM Staff·2022年5月17日
与2021年4月相比，4月POLA总运量为887,357 TEU(20英尺当量单位)，下降了6.29%。尽管有所下降，但POLA表示，这一数字是该港口历史上第二高的4月，2021年4月的946,966 TEU是该港口4月的最高水平。POLB总运量为820,718 TEU，同比增长10%，创下4月份的新纪录，超过了2021年4月创下的纪录。

杰夫·伯曼·2022年5月16日
洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)上周晚些时候表示，他们再次推迟了他们的海运承运人集装箱停留费的实施日期，现在将不会考虑到5月20日。此前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计约占美国进口量的40%，这表明对该费用的考虑将每周推迟到2021年11月22日那一周。

杰夫·伯曼，2022年5月9日
回到2021年10月25日最初推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口码头上的老化货物数量累计下降了47%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年5月3日
洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)上周晚些时候表示，他们再次推迟了他们的海运承运人集装箱停留费的实施日期，现在将不会考虑到5月6日。回到2021年10月25日最初推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口码头上的老化货物数量累计下降了50%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年4月11日
回顾10月25日首次推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口码头上的老化货物数量累计下降了49%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

约翰·舒尔茨·2022年3月22日
长期以来酝酿已久的问题是如何正确地将卡车运输行业的工人分类——无论是承包商还是雇员——又一次出现了。美国国家劳动关系委员会(NLRB)总法律顾问指控两家卡车运输公司违反联邦劳动法，将司机错误归类为独立承包商。

杰夫·伯曼·2022年3月21日
回顾10月25日首次推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口的码头上的老化货物数量累计下降了62%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年3月18日
2月份POLA总运量为857,764 TEU(20英尺当量单位)，同比增长7.3%，是该港口115年历史上最高的2月份运量，超过了2020年2月创下的纪录。2月份POLB交易量为796,560 teu，同比增长3.2%，继1月份的创纪录水平之后。

杰夫·伯曼·2022年3月7日
回顾10月25日首次推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口码头上的老化货物数量累计下降了64%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年2月24日
1月份POLA的总成交量为865,595 TEU(20英尺当量单位)，同比增长3.6%，是POLA 115年运营以来最高的1月份成交量。1月份POLB数据总量为800,943 TEU，同比增长4.8%，这是该港口1月份处理的吞吐量首次超过80万TEU，超过了2021年1月创下的纪录。

杰夫·伯曼·2022年2月22日
在此之前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计占美国进口量的40%左右，这表明对该费用的考虑将每周推迟到11月22日当周。回顾10月25日首次推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口的码头上的老化货物数量累计下降了71%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年2月15日
回顾10月25日首次推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口的码头上的老化货物数量累计下降了70%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年2月11日
Noel Hacegaba博士为LM的Jeff Berman提供了各种供应链主题的概述，包括:长滩港(POLB)的运营;欧米克隆变种对港口的影响以及从大流行中吸取的教训;以及联运行业的状况等等。

杰夫·伯曼·2022年2月7日
洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)上周晚些时候表示，他们再次推迟了他们的海运承运人集装箱停留费的实施日期，现在将不会考虑到2月11日。在此之前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计占美国进口量的40%左右，这表明对该费用的考虑将每周推迟到11月22日当周。