2015年技术圆桌会议:可见性产生准确性

制造商和零售商在很短的时间内投入了大量的精力和资金来加强物流和销售供应链管理技术能够跟上我们美丽新世界步伐的能力。

在电子商务客户的思维中，今天“太晚了”，所有垂直行业的制造商都在看着他们的线性供应链转变为供应商和全球来源的“供应网”，这与任何电子商务履行操作一样复杂。

虽然许多人都在寻找已建立的最佳实践来应用，但事实是，大多数组织都是在摸索，只是边做边学。

未来的概念，如物联网(IoT)——连接传感器、智能机器和软件的网络，旨在使数据更有用——正在全球供应链中迅速成为现实。与此同时，零售商和配送中心(DC)面临着重新设计运营以满足需求的压力，这是不可能忽视的全渠道履行任务．

在我们的2015年技术圆桌会议上，我们的多面技术分析师小组围绕物联网的演变提出了背景;帮助管理人员更好地了解数据中心和运输业务需要如何应对全渠道的履行压力;万博ag客户端app并解释如何获得库存可用性的单一视图，以实现全渠道的成功。

今年的评委会成员包括技术研究和咨询公司ARC Advisory Group供应链和物流咨询团队负责人史蒂夫•班克(Steve Banker);供应链工程和物流咨询公司St. Onge Company的董事总经理Norm Saenz;德勤(Deloitte)董事、零售行业实践供应链主题专家Britt Dayton;高德纳(Gartner)副总裁、供应链管理软件权威德怀特·克拉皮奇(Dwight Klappich)。

工业物联网(IIoT)
万博2.0app下载物流管理:物联网的所有定义都围绕着将传感器、可编程逻辑控制器和RFID数据与互联网连接，以便其他系统或分析软件能够响应或理解数据。你认为我们在通往互联乌托邦的旅程中处于什么位置?
史蒂夫银行家:实际上，这个首字母缩写词是新的，但这个概念不是，尤其是在物流领域。例如，射频枪、语音识别和仓库中的RFID都提供物联网式传感器数据。实际上，在ARC，我们称之为“工业物联网”(IIoT)，以区别于FitBit等消费类应用。然而，新的是工业物联网物流应用正在迅速扩展，因此我们看到它在越来越多的运营中成型。

LM:就物流管理及其与制造业的万博2.0app下载关系而言，随着工业物联网在该领域的发展，您认为整体流程改进的最强应用和可能性是什么?
银行家:智能叉车就是一个例子，它包括诊断，允许设备在需要维修时发出信号，速度控制，防滑技术，监测车轮旋转以提高牵引力，碰撞检测和叉速优化。而这些新型的智能叉车促进了新的工艺流程仓库。
当集成到WMS时，叉车的叉可以更快地升高或降低。WMS将叉车引导到拾取位置，一旦到达位置，叉车就知道要拾取的托盘是存储在3英尺还是6英尺的高度。操作人员按下控制台上的按钮，叉子就以最大安全速度移动——比操作人员移动的速度快得多。
在混合拾取中，智能叉车可以与佩戴语音系统的拾取者集成，跟随他们沿着通道向上移动，根据货物的位置将托盘提升到正确的人体工程学高度进行拾取库存在货架上，然后，当命令这样做，自主使行程到一个航运码头卸货。

LM:在四堵墙之外的物流管理方万博2.0app下载面——跟踪、跟踪和监控行进中的货物——工业物联网有什么应用和好处?
银行家:追踪和追踪是基于卡车上下的射频扫描，GPS，温度，以及其他嵌入货物中的传感器，包括射频识别．所有这些都不是新的，所有这些都符合工业物联网的定义。新的是改进的基于网络的路由。当司机使用智能手机进行路由时，他们可能会允许谷歌或其他提供商使用他们的数据。该司机的数据，以及这条路上其他司机的速度数据，被用来确定拥堵情况和更好的替代路线。

LM:在这一点上，我们缺乏什么技术?是什么阻碍了进步?
银行家:安全是工业物联网的头号问题，特别是当你考虑到它与工业物联网密切相关时云解决方案，尤其是公共云。网络攻击者通过诱骗员工打开受感染的电子邮件来进入专有系统。

如今，网络犯罪分子正在使用“鱼叉式网络钓鱼”技术，从社交网站获取信息，修改电子邮件，甚至可以骗过最谨慎的员工。但这并不意味着我们不应该使用工业物联网。我们只需要能够快速检测攻击，分割应用程序的不同部分，以便一个区域的攻击不会扩散到其他区域，并有适当的恢复过程。

我们还有多远?
银行家:传感器、网络和其他关键技术的价格正在迅速下降。五年前毫无意义的应用程序今天可以获得强大的回报。

全频道对公司内部的影响
LM:DC操作现在被迫克服基于托盘的遗留问题，以交付更小、更复杂的订单。全渠道最常见的挑战是什么?
规范):与考虑向全渠道扩张的零售商合作的第一步是了解他们的战略。全渠道有很多方面，包括客户在网上或从商店订购商品，并在以后返回商店检索商品。对于消费者来说，在商店购物时要求送货上门的功能也越来越多。操作上的影响是来自DC的单线或单件提货订单量的增加。

全渠道的另一个主要应用是客户在线订购产品，零售商在其商店网络内(而不是配送中心)完成订单。这引入了先进信息系统的复杂性和要求，以提供整个商店网络的库存意识。这些系统将识别具有正确库存的商店，并确定最具成本效益的地点，以提供承诺的服务水平。

LM:零售商准备好应对这种向实体店的运营转变了吗?
Saenz:对于大多数零售商来说，他们已经几十年没有把单品托盘从他们的DC运到商店了——除了仓储式的零售店。今天的零售DC正在实现箱子和件的选择，并建立多个项目的托盘运输到他们的商店，许多人已经从方程和船舶地板装载的货物中删除了托盘。全渠道实现的出现只会增加DC所需的产品和挑件交易的范围。

当将这些全渠道订单发送到商店时，复杂之处在于需要在商店收到客户分配的库存时进行识别。如果它落在商店的一般商品中，它可以在全能客户返回购买该商品之前出售。为了解决这一挑战，零售商必须在运往商店的货物上识别这些物品。与此同时，更精通技术的零售商使用信息系统，包括条形码和在DC和商店扫描来识别这些商品。

LM:在整合门店履行和数据中心履行业务的过程中，什么技术最有帮助?
萨斯博士:全渠道实现的增长趋势是客户在网上订购，他们的订单在商店网络内完成。在这种策略下，商店被要求为顾客“挑选”和“运送”商品，扮演一个迷你dc的角色。一些商店从库存过剩的库存中挑选这些商品，而另一些商店可能会穿过零售店。

技术在这种环境中发挥着至关重要的作用，它使商店员工能够有效地浏览商店以找到订购的库存。在这种环境下，您可能会发现更多的货架购物车被完成全渠道订单的员工推过零售店。一些零售商甚至在商店定位系统和类似wms的挑选功能上做了一些改进，以指导这个迷你dc流程。

一旦回收，商店员工利用包装站准备发货订单，并利用小包裹承运人提取和交付订单。在食品杂货行业，它可能是一个私人车队，用于向客户交付订单。

LM:在这种新环境下，零售商如何利用技术来简化运输管理?万博ag客户端app
萨斯博士:TMS技术已经在市场上发展了很多年，最高效的公司正在利用这些系统来支持全渠道交付的出现。这包括确定正确的门店，并规划将全渠道商品交付到门店的拖车。

为了处理电子商务和商店订单到商店的交付，大多数零售商使用与正常商店交付相同的拖车。然而，在预告片中分离这些预购物品是这一策略的关键部分。在拖车的前面装载这些物品，用特殊的标签标记它们，利用条形码/扫描技术，使用彩色手提袋是标记库存的几种方法。

库存管理:成功的关键
LM:从软件的角度来看，你认为物流运营面临的最大挑战是什么，因为他们正在进行转型以应对全渠道的挑战?
布瑞特·代顿:对于以商店为基础的零售商来说，有很多流程和系统都是以一个销售和履行渠道为前提构建的。零售公司的大多数核心系统，从商品分类计划到供应商订购、仓库管理和POS，都需要进行更改，以实现无缝的、全渠道的消费者体验，这是今天所期望的。

这需要在不断变化的环境中在短时间内进行大量的努力和投资。线上销售持续增长，而实体店销售基本持平。这些不断变化的需求模式和实现方法呈现了一个移动的目标，使得系统设计和容量规划非常困难。一些零售商正开始进入“新常态”，而另一些零售商才刚刚开始转型。

LM:你会说零售商们被挑战“打了个措手不及”，还是说你觉得大多数零售商已经做好了准备——有了合适的工具来帮助管理?
代顿:许多基于实体店的零售商最初建立了独立的在线销售和履行能力。他们开始意识到需要合并这些能力来利用库存投资，但转向虚拟销售和从实体店完成订单的速度比大多数人预期的要快。许多零售商都在努力跟上这些变化，并努力应对额外的成本。
也许许多零售商的最大差距是消费者直接订单管理能力，该能力可以从多个销售系统(在线、移动和店内)接收销售，并协调不同的履行方法，如在线购买、店内提货或从店内发货。

在实现新的订单管理系统和构建库存可用性的单一视图(这是全渠道实现的基础)方面已经付出了大量的努力。

许多零售商面临的下一个挑战将是修改他们的需求和库存计划系统，以适应新的消费者期望和购物模式。目标将是优化库存部署，以便所需的库存以较低的成本满足消费者的需求。

LM:德勤最近对零售供应链经理进行了调查。根据这些调查结果，你认为受访者现在最优先考虑的是什么?
代顿:我们确定的前三个优先事项是库存计划、履行能力和退货处理。零售商仍在努力企业范围的可见性满足需求的可用库存。那些已经解决可视性问题的公司现在正致力于提高商店层面库存的准确性。人们还认识到，在全渠道的世界中，库存必须以不同的方式部署，因此许多零售商开始应对这一挑战。

根据调查结果，许多零售商已经开发或正在开发灵活的履行能力，利用商店、数据中心和供应商来满足消费者的需求。然而，门店履行流程并不像在数据中心那样高效，因为数据中心的条件更受控制。零售商正在重新思考商店的流程和系统，以提高效率，并履行对消费者的全渠道履行承诺。

最后，退货处理仍然是许多全渠道零售商的一个改进机会。其目标是允许消费者将购买的商品退回到商店或中央退货设施，而不管销售来自何处。

LM:您如何描述一个功能齐全、技术支持的全渠道履行业务?
代顿:公司的订单管理系统必须与各种销售系统集成，无论是店内的、在线的、移动的还是呼叫中心的。该订单管理系统需要使用用户可配置的业务规则，通过与库存、分配、仓库管理、运输和劳动力调度系统交互来编排实现。万博ag客户端app

为了完成订单，订单管理系统必须考虑当前库存情况、人工可用性、人工成本、对当前存储任务的影响以及运输成本和时间，确定是从DC完成、存储还是从供应商交付。

当从商店实现时，系统应该具有智能，可以通过考虑候选商店的工作队列和实际劳动力可用性、与客户地址的距离以及总成本来确定哪个商店，同时最大限度地提高销售价格和利润。全渠道系统必须具有灵活性，以便在库存不在应有位置时捕捉消费者需求，并了解消费者的购物模式，以便在未来更好地部署库存。全渠道的总体目标是在可接受的利润率下满足更多的消费者需求。

SCM“成熟度”产生性能
LM:全渠道实现正在给组织带来压力，以确保他们的人员、流程和技术都在无缝协作中工作。总的来说，我们在这个领域做得怎么样?
德怀特Klappich:总的来说，我认为很大比例的零售和制造业组织在向全渠道发展方面做得非常好。与20世纪90年代末转向电子商务相比，转向全渠道的速度要快得多，更多的组织通过最初的举措获得了成功。

一个很好的例子是最近我与高德纳(Gartner)一家零售客户的首席信息官的对话。他提出了一个值得注意的观点，即全渠道商务是他和他的竞争对手业务运营模式的战略转变。他进一步说，在这个时间点上，没有固定的“最佳”实践——他所在市场上的所有竞争对手都在尽可能快地前进，并在前进中学习。

LM:组织在不断变化和适应。但现在实现业务的基础，它需要角落办公室购买吗?
Klappich:确实。我们发现，与许多其他投资不同，全渠道投资是一种自上而下的战略投资，通常由董事会和c级高管推动。由于这种战略重点，我认为这已经解放了许多组织进行实验，允许他们做出更快的决策，并吸收比通常允许的更多的风险。因此，我发现全渠道采用正在成功地向前推进，组织正在开发允许它们快速发展的方法。

LM:从Gartner的技术“需求”研究来看，数据是否表明，向全渠道的转变推动了深思熟虑的技术采用，还是说这是一种疯狂的解决方案?
Klappich:我们发现，许多供应链组织认识到全渠道是一种战略变革，他们没有等待这个概念成熟的奢侈。我们的研究强调的关键事情之一是，供应链管理成熟度水平与组织的风险承受能力紧密相关。

我们发现，低成熟度的组织倾向于避免或应对风险，而高成熟度的公司更倾向于拥抱或利用风险。这体现在供应链组织如何接近全渠道。早期采用者和创新公司处于采用全渠道商务的最前沿，部分原因是他们的组织允许他们的供应链组织承担更多知情的风险。这些组织将允许更多的实验，体现授权，并且不太可能惩罚那些在知情的情况下冒险的员工。我之前提到的那位CIO告诉我，在他看来，全渠道目前还没有最佳实践的概念。

LM:根据Gartner的供应链成熟度模型，供应链成熟度、技术采用和业务绩效之间是否存在相关性?
Klappich:毫无疑问，我们发现供应链成熟度和企业绩效之间存在很强的相关性。我们发现，成熟度低的组织通常表现不如同行，而成熟度高的公司表现优于同行。

虽然技术不是供应链成熟的唯一因素，但它肯定是成功的关键组成部分。

我们的研究清楚地告诉我们，高成熟度的公司拥有更全面的应用和技术战略。成熟度级别较低的公司主要关注企业内部的技术问题，而成熟度级别较高的公司越来越多地关注企业外部——成熟度级别最高的公司专注于管理多企业价值链。

全渠道正在对供应链组织——尤其是物流——的各个成熟度层次产生深远的影响。然而，我们发现，成熟度较高的组织能够更好地从人员、流程和技术的角度接受全渠道。