与CEVA物流首席执行官John Pattullo的第三方物流问答

在全球经济前景不稳定的时候，第三方物流(3PL)服务提供商从宏观和地理角度来看，都有一个独特的视角。对于全球第三方物流(3PL)服务提供商来说尤其如此精益物流．

CEVA本周公布第二季营收为18.1亿欧元或22亿美元，较上年同期增长5.5%。其货运管理部门(包括空运、海运和海关经纪业务)的营收当季增长9%，其合同物流业务(包括仓储和专用运输)的营收同比增长3%。今年上半年的收入为35.2亿欧元或43亿美元，与2011年上半年相比增长了3.5%。

虽然第二季度和上半年的营收都有所增长，但CEVA第二季度和上半年的EBITDA分别下降了13.6%和10.5%。

LM Group新闻编辑Jeff Berman与CEVA首席执行官John Pattullo就公司第二季度和上半年的业绩以及其他行业相关项目进行了交谈。下面是他们谈话的文字记录。

万博2.0app下载物流管理(LM)您能从CEVA的角度概述一下公司第二季度和年初至今的业绩吗?
约翰Pattullo:当然，这是一个充满挑战的季度。我们看到客户情绪变得更加悲观，空气和海洋利润持平。在南欧，我们感受到了经济衰退的影响。这是一个充满挑战的季度，所有这些事情都在发生。作为一家公司，我认为我们在艰难时期适应得很好。

LM:以什么方式?
Pattullo:在新任首席商务官Inna Kuznetsova的领导下，我们已经实施了一系列降低成本的计划，我们的业务发展进展顺利，特别是在合同物流方面。我们真正的亮点是海洋，它继续跑赢大盘。

LM:在财报中，CEVA提到了公司正在采取措施解决其盈利能力下降的问题，包括解决直接和间接成本问题。你能提供一些例子吗?
Pattullo:我们正在做大多数公司在困难时期会做的所有显而易见的事情，比如冻结招聘、削减差旅成本以及其他类似的事情。当我们看看我们的货运管理业务时，我们在净收入/毛利线上做得很好，但在EDITDA线上我们做得不太好。我们没有像我们所能做的那样关注我们空间站的直接成本所以我们在这方面做了很多努力。另一个因素是南欧及其非常疲软的经济。我们在意大利的一些客户的业务每年下降20%甚至更多，这使得维持利润变得非常困难。在意大利，我们正在做的是整合站点，并专注于削减一些管理费用。

LM:南欧和亚太地区的部分地区仍然是经济的拖累。关于全球经济环境对CEVA运营的影响，从今年到目前为止，公司最大的担忧是什么?
Pattullo:从地理角度来看，我们确实看到了中国经济的放缓。这是经济增长速度的放缓。南欧大多数国家的经济都在衰退。我们认为，就经济和增长而言，美洲是最活跃的主要地区，但现在有迹象表明，那里的经济也在放缓。我们的汽车业务保持得相当不错，我们也看到消费者零售业务继续强劲增长。我们正在努力在这些领域建立一个更加平衡的投资组合。

LM:在运力和费率方面，您对海运市场有何看法?
Pattullo:这仍然是一个产能继续超过需求的市场。在3月至4月期间，我们已经看到了一些选择性的加息，但自这些加息宣布以来，已经出现了一些疲软。在我看来，这是一个仍在应对产能过剩的市场，定价比过去略具活力，比航空更具活力，但价格保持相对稳定。

LM:航空货运市场情况如何?
Pattullo:我们看到一些气流从空气进入海洋，在某些情况下进入道路上空。在一个产能严重过剩的市场上，客户正在远离高成本的航空货运。今年上半年，全球航空货运市场下降了4%，这是一个显著的数字。现在航空确实是一个具有挑战性的市场。现在，模态转换并不罕见。

LM:考虑到你们在欧洲的业务，再加上欧洲大陆大部分地区的经济低迷，CEVA如何与那里的托运人合作，从供应链和物流的角度使事情变得更加流畅和高效?
Pattullo:那里的顾客在质量、服务和成本改善等方面的要求非常精确和苛刻。我们正在尽最大努力满足他们的需求，在合同物流方面做得特别好。原因是我们提供的是高质量、世界级的服务。在困难时期，客户希望他们的物流服务供应商提供比正常情况下更高水平的服务和标准。

LM:第二季度合同物流收入增长了3%。需要采取什么措施来提高这一领域的收入?
Pattullo:我们看到新的合同物流业务取得了积极的增长。到目前为止，我们的合同物流业务每年增长22%。我们希望在南欧建立更多的业务，由于南欧的客户数量下降，我们在南欧失去了一些盈利能力，这导致客户考虑整合那里的业务以减少管理费用。在美洲，我们有一些表现不佳的网站，我们正在关注这些网站。

LM:这些天客户告诉你他们想要和需要从CEVA作为第三方物流吗?
Pattullo:我们的大型跨国客户希望控制和了解他们的供应链，从原材料从中国到他们的最终目的地。他们希望能够看到供应链上所有的货运活动和交接。另一个组成部分是在遵从性领域。在全球运营网络中，他们将有自己的立法合规标准