从2023年开始，DAT的1月份载货量指数稳定

DAT Freight & Analytics最近发布的1月份DAT载重量指数(TVI)以强劲的势头拉开了2023年的序幕。

DAT卡车载重量指数反映了该月取货日期的载重数量的变化，实际指数每月标准化，以适应任何新的数据源而不失真，基线100等于2015年1月移动的载重数量。它测量干货车，冷藏(冷藏箱)，以及卡车搬运工移动的平板卡车。

1月份的货车货运电视机为223台，较12月份增长2.8%，同比增长2.8%。冷藏电视机数量为174台，较去年12月增长3.0%，同比增长3.6%。平板电视销量为218台，较去年12月增长10.7%，同比增长12.4%。

DAT公司表示，TVI的变化代表了当月随取货日期移动的负载数量。该公司补充说，现货卡车运价是根据每辆车的运价进行谈判，并由货运经纪人支付给承运人，DAT的运价分析是基于每年1370亿美元的货运交易。

DAT的数据强调了1月份卡车载重量、载重比和费率的以下要点，包括:

• 全国平均现货货车费率下降0.02美元，至每英里2.38美元;
• 全国平均冷藏价格下降了0.03美元，至每英里2.78美元;
• 全国平均平板车价格上涨0.02美元，达到每英里2.76美元;
• 货车货运的全国平均线路运输费率上涨0.01美元，至每英里1.83美元，为去年9月以来的最高水平，冷藏线路运输费率持平，为每英里2.18美元，平板车线路运输费率为每英里2.09美元，上涨0.04美分，从12月到1月，为去年9月以来的最高月平均水平;
• 铁路运输费率(减去相当于平均燃油附加费的金额)为:货车运费每英里0.55美元;冷冻车0.60美元，平台式车0.67美元，全国平均燃料附加费处于自2022年2月柴油价格飙升以来的最低水平。
• 全国平均货车载重比从3.4下降到3.0,1月份每辆货车在DAT One市场上发布3.0载重，冷藏比从12月的5.7下降到4.9，平板车从12月的9.8上升到12.5，是继2016年1月6.6之后的第二低的1月平板车载重比;
• 货主到经纪人的货车平均价格为每英里2.92美元，比去年12月下降0.4美元，年降幅为0.07美元;和
• 货车的平均合同费率为每英里3.22美元，同比下降0.02美元，上涨0.07美元;平板车的平均合同费率环比持平，为每英里3.53美元，同比上涨0.19美元

DAT还指出，1月份平均合约利率和现货利率之间的差距缩小，合约利率比现货利率上升0.54美元，低于12月份0.56美分的差距，合约冷藏利率上升0.43美元，持平0.78美元。

DAT分析部门主管肯•阿达莫在一份声明中表示:“上个月，波动性让位于季节性因素。”“在去年1月的爆发式增长之后，卡车装货率遵循了更典型的模式，今年的货运量非常稳定。”