关于熄灯的新观点

这几个字真是太棒了:熄灯。

无论你是第一次读还是第50次读，你都知道它们的意思。不需要在车间或仓库地板上照明，因为所有过程都是全自动的。没有人。没有中断。听一听，这是一种纯粹的、连续的库存移动的声音，从一个工位移动到另一个工位，从一个工位移动到另一个工位，从一个工位移动到另一个工位。

但你真的见过那种墨黑吗?可能不会，不管熄灯的声音有多吸引人。很简单，日本发那科(Fanuc)工厂每个月生产6000个机器人的熄灯系统并不多。

但是不要气馁。这里有个好消息;这是一个不断发展的故事。

四年前(现代，2018年3月)，杰夫·克里斯坦森公司产品副总裁Seegrid他说:“熄灯不再是字面上的意思。熄灯现在是广泛使用自动化的北极星隐喻，而不是实际的可交付成果。”

时至今日，他基本上还是对的。在那篇报道中，他接着说:“公司应该设定一个目标，在不久的将来使80%的物料处理操作自动化，最终达到95%。”

接受采访的专家同意这一评估。然而，从那时起，有些事情发生了相当大的变化。这些发展正在产生影响。

最引人注目的变化之一是机器人的爆炸式增长，从自主移动类型转向那些从事拣件工作的机器人。这是在如此多的设施中实现各种类型自动化的更令人印象深刻的扩展的一部分。一些供应商表示，他们有一两年的自动化系统订单积压。

这里不需要灯光，穿梭车在自动存储系统中处理库存。

毋庸置疑，劳动力的有限性是一个巨大的驱动因素。“你如何重新平衡你的资源——无论是劳动力还是机器人——用软件来执行完美的流程是灯光熄灭的圣杯，”他说俄国人的情节剧电影，Fortna首席科学家。

机械臂可以处理各种尺寸和形状的产品。

同时，在这个时代Covid在美国，消费者对买什么、在哪里买变得更加善变。然而，这并没有影响他们现在就举行婚礼的决心。自动化在加快流程方面比人类做得好得多，尤其是人工智能和机器学习让自动化处理的库存越多，它就越智能。

与此同时，人们越来越接受他们设施中的自动化。St. Onge Co.董事长兼执行副总裁布莱恩•詹森(Bryan Jensen)表示，同样重要的是，投资回收期通常被延长至5年。詹森表示，除了长期投资回报率，许多公司还对“预算胃口”更大，因为他们认为80%的“关灯”是可以实现的目标。

“这是自动化的新时代，”他说杰夫对冲他是JHedges咨询公司的总裁。“这是企业如何接近自动化、如何采用自动化、以及如何让自动化改变流程甚至业务的新时代。”

熄灯的最佳地点

“我们看到的是资源再平衡，”梅勒解释说。

再平衡的一部分涉及劳动力。部分是硬件和软件。第三部分是流程。Meller补充说:“这一切都是为了将库存转移到DC下游，以达到最大的产品周转精度。”

但熄灯的不确定因素是库存本身。正如詹森所说，“不是每个人都只处理CD首饰盒。”

相反,库存有各种尺寸、形状和重量，从托盘装载到箱子，是的，还有单个物品，如CD首饰盒。虽然托盘和箱子的尺寸、形状和重量通常是一致的，但DC中的单个物品在任何时候都有这三个特征的范围。此外，在如此多的行业中，产品的快速变化意味着sku本身处于不断的动荡之中。

托盘和箱子的一般一致性意味着处理这些的设备/软件/流程是今天熄灯的最佳点。詹森说:“搬箱子是比较容易的部分。如此之多，以至于如果你今天在一个数据中心发现灯灭了，那可能是从接收到自动存储和检索系统(AS/RS)一直到订单挑选的前沿。

例如，霍尼韦尔机器人技术首席技术官托马斯•埃文斯(Thomas Evans)表示，用于自动公路卡车卸载和转移到仓库的解决方案正在开发中，并已成为一种成熟的自动化产品。但正如赫奇斯指出的那样，“自动化本身仍在学习。您从标准解决方案集开始，但设备适应sku，流程和订单变化组合的能力直接影响到灯光的亮度。”

霍尼韦尔(Honeywell)最近推出了一款智能、灵活的卸垛机，无需人工来分解托盘负载。卸垛机的铰接式机械臂由视觉和感知技术引导，从单个或混合sku托盘中挑选单个案例。据说，机器学习能力和运动规划软件的结合可以优化一系列情况的处理。

Evans解释说:“这种技术的组合允许以任何顺序无缝处理连续的托盘流，而无需任何预编程或操作员干预。”

一个几乎完全自动化的包装系统消除了10个步骤和80%的劳动力。

他继续说，在这些托盘和案件处理系统的最大挑战是在接缝。Evans补充说:“设备需要在飞行中适应并学习，以便在没有人为干预的情况下优化处理边缘情况。

Fortna的Meller很快指出，管理工作流程是熄灯的核心挑战。他说，这需要将实时数据与扫描仪和传感器组成的物联网连接起来，提供能够随条件调整的智能控制逻辑。梅勒补充说，用一点人工智能和机器学习来提高系统能力并没有什么坏处。

事实上，接缝和工作流程的管理是自主移动机器人(AMR)解决方案的支柱极客+说,里克DeFiesta他是美洲销售和解决方案执行副总裁。这里的重点是在货物到人拣选解决方案中移动托盘、手提袋或货架的amr。

事实上,C-Store主该公司是一家便利店经销商，使用了这三个Geek+ AMR平台。他们移动托盘，货架上装载的手提袋，和个别手提袋从货架上。在整合和仓储过程中，人们只需要三个步骤就可以处理库存。

此外，Geek+最近推出了两个基于amr的系统，专注于从存储到基于人员的订单挑选。defesta解释说，其中一个系统使用amr将多货架存储柱从非自动化存储区域拾取并移动到拾取站。另一种是使用AMR将托盘货物从靠近高架AS/RS的拾取站移动到附近的拾取站进行人工拾取。

与刚才提到的amr的使用类似，它们也可以用来将订单从采摘转移到包装，使两者之间的联系更加无缝。与此同时，Packsize International的执行董事长兼创始人汉科•基斯纳(Hanko Kiessner)说，Packsize为包装部门开发了一套系统，可以让80%以上的包装过程无需人工。该系统根据其具体内容定制每个瓦楞运输包装的尺寸，从而消除了储存一打标准盒的需要。

基斯纳还指出，这种尺寸合适的包装还能最大限度地提高运输车辆的体积(最多可多装66%的包裹)，每年可减少2400万辆卡车的运输，减少170亿公斤的二氧化碳排放。

Kiessner说，该系统从计算包装的正确尺寸到切割、折叠和粘合包装过程中消除了人类的参与。虽然仍然需要一个人把物品放进盒子里，但该系统省去了包装过程中的10个步骤。

单项的挑战

然后是挑选单个sku的问题。这是熄灯系统最难的部分。但情况正在好转。

正如赫奇斯所指出的那样，在项目层面的关灯场景需要仔细研究sku，包括sku以惊人的速度变化时的更新。这不仅仅是关于它们的特性(以及机器人如何在没有人为干预的情况下处理它们)，而是关于它们是否适合公司的订单配置文件，以优化流程和性能。

Jensen的圣棉球放在他说，跟踪和调整熄灯系统以适应SKU的变化“很像在手动环境中开槽”。事情不会一成不变。”

一家在这方面非常成功的公司是日本市川市的电子商务物流公司SB Logistics(见《现代》，2021年9月)。该公司使用Berkshire Grey机器人从储存袋中挑选物品，并将其放入运输箱中，以及其他拣件应用。该公司表示，这是第一个在收到客户订单后完全自动化拣选和包装过程的电子商务履行中心。

作为克里斯·盖尔该公司副总裁兼研究员解释说，该拣货系统取代了传统的拣货到点货系统，并配备了人工拣货员。然而，实现这一目标需要大量的工作。然而，“用机器人处理单个物品在几个月而不是几年的时间里变得越来越好。盖耶说，随着时间的推移，机器人将能够在每分钟的时间框架内适应不断变化的物品和流程。

他甚至称这些机器人为“改变劳动力的力量倍增器”。

正如霍尼韦尔的埃文斯所指出的那样，在许多情况下，这种技术存在于自动化解决方案的各个部分，以转向黑暗的设施。挑战将是整合这些技术，使熄灯成为现实。

虽然我们还没有做到这一点，但大多数专家表示，四到六年是一个合理的时间线，让熄灯不再是一件新鲜事。所以，准备好你的手电筒。