AASHTO执行董事泰蒙强调了2019年地面交通的各种优先事项万博ag客户端app

尽管联邦政府关闭已接近第三周，但这并不妨碍2019年地面交通基础设施的许多方面得到解决。万博ag客户端app

这是一个主要的收获吉姆·泰蒙是位于华盛顿特区的美国州公路和运输官员协会(AASHTO)的新任执行董事。万博ag客户端app昨天在aashto主办的媒体电话会议上。泰蒙此前曾担任该组织的首席运营官兼政策与管理总监，接替了于2018年底退休的巴德·赖特。

Tymon谈到的主要话题是AASHTO在继续大力倡导联邦地面交通计划方面的作用，该计划由有偿付能力和强大的公路信托基金(HTF)支持，该基金占联邦地面交通资金的95%，并得到联邦汽油税的支持。万博ag客户端app

但由于这项税收自1993年以来一直没有提高，国会在走上坚实的基础设施资金连续性的道路上一直存在长期僵局。泰蒙认为，这是可以也需要改变的。

他在电话会议上说:万博ag客户端app“联邦交通基础设施投资传统上让各政党团结在一个共同的信念上，即交通服务于所有美国人。”“AASHTO相信，尽管华盛顿目前的政治状况，但交通问题可以成为一个共同的议题，从而在今年取得真正的进展。”万博ag客户端app

此外，他解释说，这种进展发生在州一级，自2013年以来，已有27个州以及华盛顿特区投票决定在州一级提高汽车燃油税。

他说:“有些州是传统上的蓝州，有些州是传统上的红州。这表明，两个政党都对投资基础设施感兴趣，而且能够行使必要的政治意愿，提高财政收入，为这类投资提供资金。”“州政府正在这样做，而联邦政府却在逃避自己的责任。虽然各州承担了建造、运营、维护高速公路和桥梁的一半以上成本，但他们无法独自完成这项工作....他们需要一个强有力的联邦伙伴。”

但由于联邦汽油税自1993年以来一直没有提高，再加上HTF得到了美国国库基金的大量现金转移援助，导致HTF每年的支出比它通过汽油税获得的新收入多出100亿至150亿美元。

泰蒙表示，这不是一种可持续的方法，并指出AASHTO将继续与国会和白宫合作，帮助找到可靠和强大的资金来源，使HTF恢复偿付能力。

泰蒙说:“信托基金资不抵债所带来的不可预见性确实对各州和地方政府造成了影响，因为它们正试图规划持续数年的重大交通项目。”万博ag客户端app

泰蒙表示，鉴于联邦政府对公路信托基金的资金持续短缺，显然仍存在一个重大挑战，即联邦公路信托基金需要长期可持续的资金来源，以支持大多数地表转换项目。

泰蒙指出，2017年底通过并于2018年生效的《减税和就业法案》并不影响寻找可持续、长期资金来源的能力。

他说:“汽油税肯定是国会要考虑的选项之一。他说:“在过去60年里，这个方案在那些项目中取得了很好的效果，这就是我们修建州际公路的方法，也是我们向所有运输机构提供大量援助的方法。这是一种众所周知的方式，以一种非常有效的方式从系统用户那里收取收入，然后将其重新分配给各州和地方，并将这些用户费用重新投资到系统中。”

但他注意到，这些年来，情况正在发生变化，最显著的可能是车队变得更加高效，车队的动力方式有所不同，包括电动或电池驱动的车辆或天然气。

这导致有必要探索其他正在资金桌面上的选项，比如由众议院交通和基础设施(T&I)委员会高级成员萨姆·格雷夫斯(R-Mo.)倡导的车辆行驶里程税。万博ag客户端app

他说:“众议员格雷夫斯说，在车辆行驶里程方面需要做更多的工作，这样我们才能为未来做计划。”“有几个州在车辆行驶里程方面进行了一些非常有趣的试点项目，我们可以从中吸取很多经验教训。众议院T&I委员会主席、俄勒冈州民主党众议员彼得·德法齐奥(Peter DeFazio)也推动了一项全国性的VMT计划。这是下一个重新授权法案应该探讨的另一个领域;这是一个自愿的全国性项目，吸取了这些州和地区试点项目的一些经验和教训，我认为这是一项有价值的努力。”

泰蒙强调的另一个与基础设施相关的关键问题是，新的联邦基础设施一揽子计划的法案是否会在2019年完成，他说，去年的税收法案可能会对国会今年将大型基础设施一揽子计划纳入法律的能力产生影响。

奥巴马说:“这个法案突出了赤字支出，这是国会今年将面临的问题，即今年是否愿意为大规模基础设施计划支出?泰蒙问。“如果不是，今年大规模基础设施建设计划的补偿或收入来源是什么?今年这场辩论如何展开将是一件有趣的事情。我认为他们会就此展开对话。一旦我们度过这次政府关闭，这将是首先要解决的领域之一，尤其是众议院民主党人。我认为有相当大的机会通过终点线。”

至于政府关闭，泰蒙说，这与白宫最近几周表达了增加基础设施投资的愿望有关。

他说:“我认为，我的经验是，一旦我们度过了像这次政府关门这样的艰难时期，他们(国会和白宫)通常会试图找到一些共同立场，我们知道他们并不像看上去那样不正常。”

“这是基础设施发挥这一作用的机会，是两党走到一起的一种方式，也是国会和白宫推进某种类型的基础设施一揽子计划的一种方式，表明他们可以在某些方面达成共识并为之努力。”