AASHTO

作者:约翰·舒尔茨2020年9月18日
就像华盛顿的其他事情一样，共和党和民主党在一项新的五年联邦高速公路支出法案的谈判中存在着光年的分歧，似乎很可能把这个问题推到2021年。这种不作为——曾经被认为是所谓的“必须通过”的立法——让主要的卡车运输高管和其他依赖现代美国州际公路、桥梁、港口和机场基础设施网络的人感到沮丧。

作者:杰夫·伯曼2020年4月9日
AASHTO给国会领导层的一封信呼吁增加地面运输资金。万博ag客户端app

杰夫·伯曼2019年1月9日
尽管联邦政府关闭已接近第三周，但这并不能阻止地面交通基础设施的许多方面将在2019年得到解决。万博ag客户端app

作者:约翰·舒尔茨2017年3月7日
到目前为止，唐纳德·j·特朗普(Donald J. Trump)总统承诺的一项规模达1万亿美元的投资计划所带来的一切，就像他最近在国会两院发表演讲时所说的那样，“新的道路、桥梁、隧道、机场和铁路将在我们美丽的土地上闪闪发光”。但最近在华盛顿举行的州高速公路高层官员会议上，很多人对特朗普的计划持怀疑态度，认为他的计划就像他刚上任不久的总统任期中的很多事情一样，是光说不做。

杰夫·伯曼2016年12月6日
这份报告是在国会将专用货运资金作为优先事项的一年后发布的，作为《修复美国地面运输法案》(FAST)的一部分，国会在专用货运基金中为货运流动性提供了近110亿美元的资金。万博ag客户端app此外，报告指出，根据FAST法案，各州将在美国如何规划货运运输以及将完成哪些项目方面发挥关键作用。

作者:杰夫·伯曼2011年1月6日
众议院共和党人昨天的投票有可能显著改变联邦公路和交通项目的资金分配和分配方式。

作者:杰夫·伯曼2010年10月18日
上周，AASHTO向国会公布了一项提案，称该提案将“将汽油和柴油的联邦税从每加仑几美分的基础上转换为百分比基础，如果未来几年燃料价格上涨，这种机制可以增加收入，以支付更多的高速公路和交通投资。”