航空货运继续保持上升趋势
所有地区的航空公司都报告了运量的增长,但亚太地区仍然是最强劲的。
新闻报道
德马泰克被公认为最佳雇主 据美国卡车运输协会报道,10月份卡车吨位呈下降趋势 据EIA报道,全国柴油平均价格连续第七周下降 AAR和STB对两项最终通过的最终规则提出了不同的看法 交通部为15亿美元的RAISE拨款计划发布NOFO 更多新闻国际航空运输协会国际航空运输协会(IATA)公布的2014年8月全球航空货运市场数据显示,航空货运量持续“强劲”增长。
所有地区的航空公司都报告了运量的增长,但亚太地区仍然是最强劲的。
国际航空运输协会总干事兼首席执行官汤彦麟表示:“航空货运的前景显然正在好转。“然而,潜在收益的程度存在一些限制因素。”
泰勒表示,航空货运需求的增长速度低于全球经济活动的增长速度。
他补充说:“据报道,企业对未来更有信心,但政治和经济风险清单继续缓和这种信心转化为实际活动的程度。”
与2013年8月相比,8月份的货运量增长了5.1%。运力增幅较上年放缓,仅为3.4%。继7月份录得6.1%的同比增长后,这是货运量连续第二个强劲的月份。
所有地区的航空公司都报告了运量的增长。紧随世界贸易和商业活动的改善,中东、北美和亚洲的航空公司报告了5-8%的最强劲增长。相比之下,由于巴西经济疲软和欧盟对俄贸易制裁,欧洲和拉丁美洲的需求分别落后于1-1.5%。
国际航空运输协会的研究人员指出,亚太地区航空公司增长了6.3%,延续了近几个月的加速态势。亚洲新兴市场贸易量在6月和7月稳步增长。中国出口订单的显著增长预示着未来需求的增长。运力增长4.4%。
亚太航空协会(AAPA)总干事Andrew Herdman表示,该地区的航空公司仍然面临着非常具有挑战性的商业环境,因为过剩的运力和激烈的价格竞争环境限制了收入增长,并导致利润率进一步下降。
“航空公司正在仔细审查他们的机队和网络发展计划,同时严格控制成本,以恢复盈利能力,并为未来维持进一步投资。”
作者简介
帕特里克·伯恩森,执行编辑他是一位广泛出版的作家和编辑,专门从事国际贸易,全球物流和供应链管理。他在旧金山工作,为环太平洋地区的行业趋势和预测提供观点。你可以到他在市中心的办公室找到他。(电子邮件保护)
最新白皮书
摘自2022年12月的《物流管理》杂志万博2.0app下载
这是非常不稳定的一年,全球政治和经济的不稳定使情况更加复杂。对于物流和供应链专业人士以及运营商高管来说,面对快速和持续的变化,是时候做出反应并建立一个连贯、有凝聚力、灵活和有弹性的战略了。
并购势头:2022年前20大仓库 卡车司机:恢复正常? 从这一期查看更多信息
并购势头:2022年前20大仓库 卡车司机:恢复正常? 从这一期查看更多信息
最新的网络直播