NextGen供应链:是时候关注自动驾驶汽车了

随着各种类型的自动驾驶汽车向我们驶来，《杰森一家》的承诺终于实现了。或者说，这个承诺真的已经到来了吗?

领先的是商用客机，它们通常更依赖自主控制，而不是飞行员和副驾驶。这是一艘完全自主的货船挪威人Yara Birkeland将于明年启航，劳斯莱斯的自动拖船和渡轮将于2020年启航。当然，还有自动驾驶无人机，尤其是在军事行动中，总有一天会让人类控制的无人机成为一种古怪的记忆。

显然，自动驾驶汽车的主题对于本期《下一代供应链》来说过于宽泛。所以这个月我们将关注道路上的自动驾驶汽车。

毫无疑问，自动驾驶汽车(虽然不是像《杰森一家》里那样会飞的)正在快速地向我们的道路行驶。毕竟，追逐它们的大公司从苹果和谷歌到通用汽车和奥托，这只是众多公司中的几个。自动驾驶汽车完全有可能是人类历史上资金最充足的研发项目。

“自动驾驶汽车是一场竞争，一场比赛。最快、最好的公司将从这项技术中赚取数十亿美元(如果不是数万亿美元的话)。凯文花边他是北卡罗来纳州交通部运输、机动和安万博ag客户端app全部门的负责人。看到“面试”在本期《下一代供应链》中，莱西对自动驾驶汽车的州级看法。

公司在这个领域会做什么，这是市场洗牌的部分原因。例如，苹果真的想要或需要提供自动驾驶汽车吗?

作为Stefan见鬼的创始人兼首席执行官Nauto他指出，现有的汽车制造商在制造汽车方面比他的公司做得更好。因此，他将继续致力于开发自动驾驶汽车的智能。

Waymo谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门也在今年夏天披露了类似的消息。当时，该公司宣布将从开发自己的自动驾驶汽车转向为其他公司大规模生产的汽车开发自动驾驶技术。这导致了该公司的Firefly自动驾驶汽车(没有方向盘，没有踏板)的消亡——这可能是自动驾驶汽车竞赛中的第一次退役。

换句话说，我们必须意识到可能性，概率和普遍之间的区别。对于单个供应商来说是如此，对于自动驾驶汽车来说也是如此。至于后者，我们现在很可能正处于这一系列的第二阶段的早期。事实上，让汽车和卡车完全自动驾驶是一项复杂的任务。问问国际汽车工程师协会就知道了。它已经确定了六个不同的自主操作级别。

这六种是:

1. 没有自动化
2. 驾驶员辅助
3. 部分自动化
4. 有条件的自动化
5. 高自动化
6. 完全自动化。

正如你所看到的，只有在顶层是完全自动驾驶的。

我们多快能达到最高水平，谁也说不准。时间线根据来源的不同而有很大的不同。首席执行官英伟达,一家自动驾驶汽车芯片供应商上月末表示，“完全自动驾驶汽车不超过四年就能上路。路上的绝大多数汽车需要多长时间才能达到这个水平，这真的取决于情况。”

P电子战研究10月初发布了一项关于美国人对无人驾驶汽车态度的调查。大多数人(56%)预计全自动驾驶汽车将在10到49年内上路。只有9%的人认为这将在10年内实现。另有8%的人认为自动驾驶汽车永远不会出现。

到达那里将是一段疯狂的旅程。但这项技术的潜在好处是巨大的。

首先，莱西和许多其他专家认为，自动驾驶汽车是减少高速公路死亡人数最有可能的途径。这是一个不小的考虑，仅去年一年就有近37500人死于高速公路。很简单，自动驾驶汽车上的人工智能软件可以比人类识别更多的障碍，并且更早地识别它们，将反应时间缩短到人类所需的一小部分。

因此，自动驾驶车辆也可以在横向和直线上行驶得更近，从而实现更大的交通密度，并增加道路的容量。此外，它们可以以比人类驾驶的车辆更快的速度做到这一点。

赞助商说，刚刚发布的波士顿市中心交通变化的计算机模拟还有其他好处波士顿咨询集团和世界经济论坛。他们预计，自动驾驶汽车与新的拼车计划相结合，将减少道路上的汽车数量，使它们能够行驶更远的距离，减少交通时间，创造更稳定的速度，并使制动更缓慢。

下一个更高级别的场景是通过道路上的移动网络连接单个车辆。该网络允许车辆相互通信，并在出现问题之前预测移动和障碍物。除此之外，该网络将根据高速公路的使用情况重新安排车辆的路线，成为未来的空中之眼。直升机和地面交通记者和报道的时代将一去不复返。

但我们还没到那一步。网络部分还差得远呢。

对于所有的炒作，我们现在正处于测试阶段，随着我们在普及使用的道路上前进，自动驾驶汽车的可能性成为可能。

例如，谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶部门Waymo上月推出了首批完全无人驾驶的车队。他们将在凤凰城地区进行测试。Waymo的员工会在车内，但会坐在后座上。

这一里程碑的实现得益于两个关键因素。首先，Waymo有能力做到这一点。但同样重要的是，凤凰城正在发生的事情是因为当地法律允许。

地方倡议和联邦努力都是平衡的一部分。美国交通部设计了万博ag客户端app十个试验场s.修改联邦法规也算在等式里。

因此，在我们走向自动驾驶汽车的道路上，是时候比以往任何时候都更加密切地关注了。里程碑将会到来。里程碑将会出现。请放心，这是一个持续的故事，肯定会影响我们所有的供应链，更不用说我们的生活。这份声明中没有任何炒作的成分。

加里·福杰是《下一代供应链》的特约编辑。可以在……找到他(电子邮件保护)