车队的自动装填为承运人提供了效率升级，以保持货运

总部位于西雅图的数字货运经纪公司Convoy今天推出了一项新服务，该服务旨在一次预订多个货物。

Convoy表示，该产品利用算法评估并持续优化负载如何实时分组，而无需人工干预。承运人可以通过自动重新装载的车队应用程序竞标他们的价格或立即接受这些预先计划的负载组合作为一个单一的工作，车队说，这确保司机留在路上运输货物。Convoy’s还指出，通过了解每个运营商的独特偏好、服务时间、司机位置、设施等待时间和其他考虑因素，他们的算法可以实时定制实时包和挂接包。

车队匹配产品主管Arpan Sinha表示:“我们开发了自动装填系统，以帮助司机赚更多的钱，减少空载里程，并减少工作间隙的等待时间。”美国交通研究所(Americ万博ag客户端appan Transportation Research Institute)估计，超过20%的驾驶里程是“无收益的”。“把时间浪费在空车或寻找货物上，对任何货运公司来说都是严峻的挑战。”

Sinha解释说，就像车队管理的所有货物一样，托运人可以从车队庞大的运输网络、实时GPS跟踪和可靠的集中客户服务中获益。

辛哈说:“此外，许多托运人都有环境和可持续发展的目标，我们更有效的方法在这方面帮助了他们。”

辛哈说，在推出自动充值之前，查找充值是一个手动过程，运营商需要与不同的经纪公司合作，这又需要数小时的电话、传真、讨价还价和等待，还要监控多个充值板，他认为这是一个非常耗时且效率低下的过程。

辛哈说，车队用了6个月的时间测试和改进了自动装填系统，这一过程涉及数百家运营商和数千次装载。

车队确定了自动装填可以增加运营商收益的多种方式，包括:

• 创建一次或反复请求优先车道，或搜索特定城市;
• 寻找与重新加载包装在一起的优惠;
• 可选地，在建议的路由中添加更多的重载;和
• 拍出价或接受出价

“传统上，经纪人或调度员会将显而易见的货物配对。但他们错过了很大一部分机会，”车队首席产品官Ziad Ismail在一份声明中表示。“考虑到货运市场的复杂性和速度，理想情况下，实时算法优化可以最大限度地减少空载里程，并帮助运营商。”