Port Tracker称，冠状病毒在运往美国的零售集装箱数量中占据重要地位

根据美国商务部今天发布的最新版《港口追踪报告》，冠状病毒的影响继续影响着源自中国的运往美国的消费品美国零售联合会(NRF)海事咨询哈科特的同事．

报告调查的港口包括:

• 洛杉矶/长滩
• 奥克兰,
• 塔科马,
• 西雅图,
• 休斯顿,
• 纽约/新泽西，
• 汉普顿道路,
• 查尔斯顿，萨凡纳，
• 迈阿密,
• 杰克逊维尔
• 佛罗里达州劳德代尔堡总部位于美国埃弗格雷斯港。

该报告的作者解释说，货物进口数量与零售额或就业没有直接关系，因为它们只计算进入该国的货物集装箱数量，而不是其中商品的价值，并补充说，进口商品的数量提供了零售商预期的粗略晴雨表。

针对冠状病毒，该报告观察到，它导致中国工厂在新年期间关闭的时间更长，美国零售集装箱港口预计2月的运量将出现高于正常水平的下降，NRF供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德在报告中指出，由于农历新年，2月是历史上进口缓慢的一个月，以及零售商假期和夏季之间的间歇期。称目前发生的情况不同寻常。

戈尔德说:“许多中国工厂关闭的时间已经比平时长，我们不知道他们多久才能重新开工。”“美国由于贸易战，零售商已经开始将部分采购转移到其他国家，但如果工厂继续关闭，我们可能会看到对供应链的影响。”

该报告涵盖的美国报告在12月处理了172万个20英尺当量单位(TEU)，这是可获得的最新数据，比11月增长了1.8%，与2018年12月非常具有挑战性的年度比较相比下降了12.4%，而且原定于12月上调关税，但被推迟。2019年的总交易量为2160万TEU，同比下降0.8%，但仍是有记录以来第二高的年份。有记录以来最高的一年是2018年，进口量达到2180万标箱，该报告将其归因于提前装运或提前装运关税预计将于2019年生效。

展望2019年，Port Tracker表示，1月份估计为182万TEU(同比下降3.8%)，2月份为141万TEU(同比下降12.9%)，3月份预计为146万TEU(同比下降9.5%)。在冠状病毒爆发之前，预计2月和3月的进口量分别为154万TEU和170万TEU。

Hackett Associates创始人写道:“随着中国冠状病毒的爆发，并传播到亚洲其他地区、欧洲和北美，预测明年的集装箱运量变得更具挑战性。本哈科特在报告中。“与中国的关税战对2019年的贸易产生了直接影响，美国进口下降到低于2018年的水平，对欧盟进一步的关税威胁将无助于未来的发展。也许与中国的第一阶段协议将缓解进口的下行压力，但由于该协议将过去两年征收的大部分关税留在账面上，贸易战的影响尚未结束。”

哈克特补充说，随着冠状病毒的传播，它也将影响制造业，给全球贸易带来下行压力，这种担忧可能是全球贸易增长下降的根本原因。