跨境货运使交通部预算削减

近年来，美墨跨境卡车运输项目备受争议，但最近有一些迹象表明，该项目可能正在重新站稳脚跟。

最近的一个例子是，美国交通部提出的2012财年预算中有5040万美元的申请，用于“支持跨境检查和墨西哥长途项目”。万博ag客户端app

虽然资金如何分配的细节缺乏细节，但它确实指出，现有资金中的500万美元专门用于启动一项改善美墨边境设施的多年战略。

2009年，作为白宫4100亿美元综合拨款法案(Omnibus Appropriations Act, H.R. 4105)的一部分，跨境卡车运输试点项目被取消。即使这项扼杀计划的措施获得批准，奥巴马政府表示，它将努力在美国和墨西哥之间建立一个新的跨境长途卡车项目。该项目被取消后不久，墨西哥政府表示，将对大约90种美国农产品和制造业出口产品征收关税，作为对美国决定关闭该项目的报复。

这些关税涉及价值24亿美元的美国商品，包括果汁、宠物食品、除臭剂等，关税税率从10%到45%不等，受影响的产品来自40个州

今年1月，拉胡德与国会议员分享了一份关于墨西哥长途跨境卡车运输项目的“初步概念文件”。这份文件将安全放在首位，同时满足美国的国际义务。

拉胡德在今年早些时候的一次行业会议上说:“这个(计划)是法律，是北美自由贸易协定的一部分。”“我们必须这么做，当这项计划被国会暂停时，我会见了30多名国会议员，告诉他们我们需要重新启动这项计划。每个成员都在谈论安全问题，货运集团和工会也是如此。我们的提案解决了很多安全问题，现在交通部安全官员团队正在与墨西哥官员会面，以完善最终提案，因为根据北美自由贸易协定，我们必须这样做。”

拉胡德说，很有可能在年中之前就跨境卡车运输项目达成最终协议。他补充说，墨西哥和美国都有被压抑的需求，希望达成最终计划。他补充说，这项新计划在没有墨西哥政府参与的情况下完成，主要基于国会和行业利益相关者的反馈。

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