对供应链和物流来说，完整地摆脱冠状病毒的影响将是一个缓慢的爬行过程

可以肯定地说，在这一点上，社会和全球经济在某种意义上需要先爬行，然后才能行走，以便应对冠状病毒持续而无情的影响。

鉴于你所到之处，冠状病毒都使所有其他话题相形见绌，这是有充分理由的。请不要往心里去，政治(特别是选举)、天气和体育。在此背景下，冠状病毒对供应链和物流运营的影响很可能被视为令人震惊、令人困惑和惊人的，更不用说其他一些形容词了。

瑞士信贷(Credit Suisse)分析师最近发表的一份研究报告清楚地说明了这一点埃里森·兰德里,该问题解决了冠状病毒导致的全球供应链混乱。

兰德里写道:“随着中国的生产以非常缓慢的速度恢复，以及冠状病毒可能达到大流行的程度，全球供应链的中断似乎是不可避免的。”“除了对国际空运和海运市场的更明显影响外，我们还看到，未来几个月国内运输领域的运力可能会大幅收紧。万博ag客户端app然而，与此同时，我们预计货运量将持续疲软，这将延长始于2018年底的货运衰退。”

更重要的是，兰德里指出，现在确定对全球贸易和美国进口的负面影响的最终程度还为时过早，同时明确指出，这意味着国内货运量不太可能很快恢复。她进一步指出，较低的进口水平将导致多式联运的持续疲软，再加上卡车运输量的疲软，随着投标季节的临近，可能会给合同费率带来额外的压力。

至少可以说，这些都不是好迹象，因为总的来说，2019年的货运市场并没有达到与2019年令人印象深刻的产出相匹配的水平，而这是在任何关于冠状病毒的讨论曝光之前。

这些不太好的迹象在美国也很明显制造业业务报告昨日由供应管理协会(ISM)发布。

一家电脑和电子产品制造商在报告中表示:“新冠病毒正在给电子行业造成严重破坏。公司推迟开始生产，这导致交货时间更长，限制和价格上涨。如果中国不能很快恢复网络，这是对美国国内双重来源的疯狂冲刺。”

在同一份报告中，一位食品、饮料和烟草产品的受访者表示，冠状病毒正在影响供应链运营，需求疲软，再加上来自中国的产品受到严重破坏，可能导致生产严重延误。一位金属制成品受访者观察到，冠状病毒是主要供应链风险的前沿和中心，在中国，从受访者的供应基地和客户那里获得信息“来得很慢”。

在上周的零售业领袖协会2020年LINK大会在达拉斯举行，尼克Fafoutis全球海运公司CMA-CGM的高级副总裁、销售兼首席商务官表示，冠状病毒是一个没有人真正了解其真正影响的事件。

他指出，这有几个原因，包括:它将如何对运营产生深远影响;前面的路“零”能见度;这将对整个2020年的物流业产生重大影响。

“从运营商的角度来看，我们从未见过这样的事件，”他说。“这是一个非常不稳定的局面……网络仍然受到深刻影响。”

随着时间的流逝，担忧依然存在，随之而来的不确定性也没有改变。考虑到我们所处的大部分未知水域，这可能是一个缓慢而漫长的过程，为了恢复“正常”，甚至是表面上的正常，我们现在都会签署协议。虽然目前各方的担忧和焦虑情绪高涨，但供应链和物流也经历了不少障碍和挑战，并顺利度过了难关。在此希望这将是另一个这样的时刻。