新兴市场最新动态:混乱的交易将焦点放在有前途的新参与者身上

古代天文学家坚持认为“大自然厌恶真空”，今天的贸易分析家也会同意这一观点。他们指出，对许多美国货主来说，中国的低工资和低成本模式正在成为一颗褪色的明星。这就引出了一个问题:新兴市场最终会形成新的、可持续的星座吗?

“由于持续的贸易紧张局势，美国与中国的关系已经永远改变了，”美国贸易协会主席罗斯玛丽•科茨(Rosemary Coates)表示蓝丝咨询《中国采购和制造的42条规则》(42 Rules for Sourcing and Manufacturing in China)一书的作者，现在被认为是任何全球性组织的必备指南。“我们不太可能再回到十年前的宁静日子了。”

科茨说，中国在欧洲、澳大利亚、非洲、中东和南美都有强劲的需求，在与美国关系恶化的同时，中国将继续在这些地区建立商品销售。“与美国的贸易战将在一定程度上损害中国经济，但对他们来说远不是灾难，”她补充道。

他说，事实上，中国第一季度经济同比增长稳定在6.4%IHS Markit首席经济学家Nariman Behravesh他表示:“中国政府已逐步加大财政和货币刺激力度，以支持经济增长，如果需要，还将采取更多措施。”“预计实际GDP增速将从2018年的6.6%放缓至今年的6.2%，2020年和2021年将放缓至5.9%。”

这一战略的主要基础是对中国的出口激增欧洲联盟和亚洲国家联盟(东盟)贝拉维什补充道。但与此同时，新兴国家能否将美国船运公司从当前的贸易低迷中拉出来，也令人相当担忧。他警告说，在这个舞台上，其他大国——比如土耳其和阿根廷——可能面临“大量危险”。

Behravesh说:“即使全球经济环境对新兴市场来说似乎有所改善——经济增长略显强劲，货币条件宽松——政治和政策风险也急剧上升。”“中美关系的间接影响。贸易战将包括对最脆弱经济体的市场和货币的打击。”

货币的担忧

总部位于阿姆斯特丹的贸易信用保险公司Atradius最近发布了其经济展望，指出全球经济处于脆弱状态，使许多新兴国家更容易受到剧烈汇率波动的影响。

“新兴市场货币经历了自去年夏天里拉危机以来最糟糕的6个月，”他表示达娜·博德纳尔他是华盛顿大学的经济学家环球信贷。“阿根廷和土耳其等国国内政策风险升高，也增加了个别新兴市场在全球不确定性面前的脆弱性。”

Atradius还指出，贸易战扩散或“无协议”脱欧等形式的政策不确定性对全球物流经理来说是重大风险。“中断正在导致一些供应链发生转变，”博德纳说。这可以通过将工厂转移到特定地理区域的其他地方来实现，也可以通过本地化来避免跨境的不确定性。然而，这种策略最初可能会产生额外的成本。”

最后，博德纳说，油价波动加剧——尤其是在地缘政治紧张局势加剧的情况下——是运输成本的一个问题。

“业绩优胜者”认可

麦肯锡全球研究所(McKinsey Global Institute)的研究人员表示，他们最近对71个新兴经济体过去50年的人均GDP增长进行了调查，结果令他们感到惊讶。

该研究所的白皮书《关于新兴经济体的三个问题》指出，结果是惊人的。事实上，分析人士观察到，四分之一的国家“表现优异”，整个时期的实际人均GDP年增长率为3.5%。此外，其中11个国家在1995年至2016年期间实现了至少5%的人均GDP年增长率。

麦肯锡全球研究所(McKinsey global Institute)合伙人阿努•马德格夫卡尔(Anu Madgavkar)表示:“在过去，由表现出色的经济体领导的新兴经济体无疑是全球增长的强劲引擎，可能占全球整体增长的三分之二。”“到2030年，新兴经济体可能会贡献大约11万亿美元的增量GDP，这相当于为全球GDP增加了一个像中国这样规模的全新经济体。”

纽约大学伦纳德·n·斯特恩商业服务学院名誉院长彼得·亨利补充说，这些表现优异的企业将成为新兴经济体前进道路上比过去重要得多的一部分。

“这意味着新兴经济体将需要更加灵活，”亨利说。“他们必须有更有利的环境，因为与第一批工业化国家相比，这条道路将不那么线性。因此，这真的需要一套不同的剧本，一套不同的增长战略。”

耶鲁大学杰克逊全球事务研究所高级研究员、布鲁金斯学会印度分部杰出研究员拉凯什·莫汉补充说，在未来15年里，仅印度和中国两国提供的增量需求就将相当于上世纪80年代和90年代整个西欧和美国的需求。“所以，从这个意义上说，背景不同了，但可能更积极而不是消极，”他说。

正如预期的那样，中国在“2019年敏捷新兴市场物流指数”中占据主导地位，总体排名第一，并在国内和国际物流机会列表中名列前茅。Agility与总部位于伦敦的咨询公司Transport Intelligence (Ti)合作，联系了500多名受访者，他们认为中国作为新兴物流市场的潜力仅次于印度。

“这是中国连续第九年成为该指数中排名第一的新兴市场，”该公司总裁兼首席执行官Essa Al-Saleh表示敏捷全球综合物流。“受访者对中国‘一带一路’倡议的前景持乐观态度，63.9%的受访者表示，他们预计这些项目将刺激中国的经济增长，并促进与邻国的贸易。”

约41.4%的受访者还预测，“一带一路”投资将更好地帮助新兴市场开展贸易和实现增长。此外，44.9%的受访者预计中国电子商务市场将继续快速增长。与此同时，印度与中国并驾齐驱，在2019年排名第二。

“此外，调查受访者对印度物流市场的崛起表示了信心，将其列为未来五年最有潜力的市场，”他表示约翰Manners-Bell他是Ti的首席执行官。48.1%的受访者表示，近一半的人认为印度会电子商务市场的增长速度与中国的在线零售业一样快，甚至更快。

与此同时，该指数表明，巴西的政治和经济问题降低了其作为新兴物流市场的表现和潜力。巴西在该指数中排名第15位，落后于几个自然资源较少、制造业基础不发达的小国和经济体。最令人担忧的是，在商业基本面方面，巴西在50个新兴市场中排名第39位。

然而，研究人员表示，有理由对巴西持乐观态度。约一半(44.5%)的受访者对巴西作为物流市场的潜力持乐观或强烈乐观态度，而在国内物流机会分类指数中排名第四，对2019年经济复苏的预期表明，这个拉丁美洲最大的物流市场将重新觉醒。

电子商务就绪

随着阿里巴巴、京东、Lazada和Flipkart等新兴市场电商巨头在国内外市场迅速扩大销售，物流服务外包预计将增长。大约一半(47.7%)的受访者预计未来几年将有更多的电子商务外包，其中跨境快递和电子履行中心的管理是最有潜力的机会。

33.2%的受访者表示，互联网普及率的提高和在线支付系统的普及是新兴市场贸易增长背后最重要的技术。三分之一的受访者认为，中小型企业(SMEs)比大型竞争对手更有能力在新兴市场发展。23.3%的受访者表示，中小企业长期被忽视，但现在成为物流供应商增长战略的重点，他们需要帮助减少和应对贸易官僚主义。

超过五分之一(21.6%)的受访者指出，海关系统和流程的现代化是促进新兴市场贸易的最重要技术应用，这是向新兴市场政府和监管机构发出的一个强烈信号。受访者还对2019年新兴市场的增长前景表示了一些不确定性。尽管55.7%的人认为国际货币基金组织预测的新兴市场明年增长5.1%“大致正确”(47.1%)，但几乎同样多的人认为新兴市场“可能”或“非常有可能”发生金融危机。

贸易紧张关系

调查受访者表示，美中贸易紧张局势可能导致贸易量下降10.4%。对许多分析师来说，这意味着东南亚市场有望从旷日持久的贸易战中获益。“该地区的主要市场——印度尼西亚、马来西亚、越南、泰国和菲律宾——在数据驱动指数中都排在前20位，”曼纳斯-贝尔观察到。

经过几年的投资和经济增长，美国实施的制裁似乎消除了围绕伊朗物流市场潜力的大部分乐观情绪。约74.8%的受访者表示，美国的制裁降低或消除了伊朗作为物流市场和投资目的地的潜力。事实上，伊朗总体排名第37位，在国际物流机会分类指数分析的50个新兴市场中排名第49位。

尽管美国发起的北美自由贸易协定(NAFTA)重新谈判带来了不确定性，但替代的《美国-墨西哥-加拿大协定》(United States-Mexico-Canada Agreement)似乎安抚了受访者的紧张情绪，65%的受访者表示，他们相信墨西哥将在未来几年维持或促进与美国和加拿大的贸易。这将有助于墨西哥在国际物流机会分类指数中保持第三的排名。

最后，曼纳斯-贝尔表示，英国脱欧的不利影响实际上可能会催生其他航运和采购目的地:“70%的绝大多数受访者认为，新兴市场将不受影响，或将受益于英国脱欧。事实上，英国可能会感受到任何负面影响，58.9%的人预计新兴市场将在脱欧后的贸易协定中寻求英国的让步。”