新兴市场

Scott Fata，埃森哲供应链和运营首席总监，2022年7月1日
随着货主继续转向更多的新兴市场，供应链需要重新设计，考虑到经济多元化、可持续性和弹性。

白皮书
LM Staff·2021年8月17日
为了更好地了解进入新兴市场所面临的独特挑战以及成功供应链管理的秘诀，Avetta采访了三位顶级采购、健康与安全以及可持续发展领导者。

埃森哲供应链和运营首席总监斯科特·法塔2021年7月8日发表讲话
随着疫情消退，边境开始开放，全球贸易再次出现乐观情绪。由于这一乐观的预测，企业正继续在新兴市场投资，而这些地区正为增加交易量做好准备。

迪恩·多马迪和斯科特·法塔，埃森哲，2020年7月13日
尽管存在2019冠状病毒病的担忧，但随着新兴市场继续向公路、铁路和港口基础设施投入大量投资，发展继续向前发展。以下是一些最活跃的市场。

帕特里克·伯恩斯·2019年7月12日
尽管与中国的贸易紧张关系已经扰乱了许多美国供应链，但分析人士认为，航运和采购目的地的重新调整早就应该了。新兴市场可能最终会发挥其潜力，使全球化走上正轨。

帕特里克·伯恩斯·2018年7月3日
领先的行业分析师观察到，许多新技术为美国托运人打开了新的新兴市场机会。如何正确利用这些解决方案和第三方合作伙伴现在成为主要挑战。去年5月，高德纳公司(Gartner)发布了年度“供应链25强”报告，它不仅仅是确定了全球行业领导者和最佳实践。

帕特里克·伯恩斯·2017年7月18日
asiinspection (AI)是一家为从环太平洋地区进口商品的企业提供质量控制服务的全球供应商，该公司坚持认为，物流经理应该更加关注风险……无论在哪个地区。

帕特里克·伯恩斯·2017年6月14日
一些贸易分析人士说，中国可能没有足够多的合格IT专业人士来维持制造业的发展势头。

帕特里克·伯恩斯·2017年4月18日
根据伦敦智库运输情报(Ti)最近发布的《2017年全球物流》报告，2016年整体合同物流市场预计实际增长3.9%。

帕特里克·伯恩斯·2015年8月1日
物流专业人士仍然认为，供应链风险因地区而异。然而，随着被视为新兴领导者的弹性和相对实力持续减弱，航运/采购搬迁决策变得更加复杂。

马克·皮尔森2014年11月1日著
埃森哲(accenture)的最新研究显示，少数公司在新兴市场的投资回报率达到20%或更高。本月，我将对这些研究进行概述，并看看这些领先的公司是如何推动新兴市场增长的。

作者:帕特里克·伯恩斯·2014年8月1日
长期以来，新兴市场一直被视为新贵，如今它们在当今全球市场中争夺真正的竞争力，因此需要得到尊重。这些攀登者正集中精力利用其物流优势，以夺取市场份额，吸引新的投资。

作者:帕特里克·伯恩斯·2014年6月11日
“我们生活在一个动荡的世界，无论是自然因素还是人为因素，每个国家都容易遭受某种形式的风险，”联合国秘书长减少灾害风险特别代表(SRSG)玛格丽特Wahlström说。

作者:马克·皮尔森2014年2月1日
在过去的几个世纪里，国际贸易量通常是从东方流向西方，更多的商品、材料和零部件从新兴市场(主要是亚洲)流向欧洲和北美的成熟经济体。

2013年7月1日
新兴市场国家之间的巨大差异表明，需要建立多条供应链，每一条供应链都要适应特定地区的需求，并得到当地发展的能力和人才的支持。我们的咨询团队提供了一些处理现实情况的建议，而不是理想情况。