FMCSA发布了人们期待已久的最终服务时间规则

人们期待已久的汽车运输公司服务时间(HOS)最终规则于今日早些时候由美国交通部(DOT)万博ag客户端app联邦汽车运输安全管理局。

在FMCSA于2019年8月发布针对居屋规则变化的拟议规则制定通知(NPRM)之前，对最终的居屋规则的投入表面上被搁置，该规则的重点是通过更新现有的商业机动车驾驶规则来提高安全性。根据FMCSA的说法，在2019年8月的NPRM之前，FMCSA发布了一份关于拟议规则制定的预先通知，“以听取公众对部分HOS规则的意见，以减轻司机不必要的负担，同时保持我国高速公路和道路的安全。”它补充说，2019年8月拟议的规则又收到了2800条评论。

正如此前报道的那样，今年3月，FMCSA代理局长吉姆·马伦(Jim Mullen)在亚特兰大举行的卡车运输协会会议上表示，FMCSA正在推进最终的HOS规则，并将最终规则发送给管理和预算办公室进行审查。

在今天的媒体电话会议上，马伦解释说，这项裁决是听取所有行业利益相关者意见的结果，包括汽车运输业、卡车司机、安全倡导者、执法部门和国家合作伙伴。

他说:“这也是FMCSA敬业的职业工作人员数千小时工作的结果。”“在这个过程中，FMCSA收到了8000条公众意见，我们仔细审查了这些反馈，对现有规则进行了更新，我们认为这些规则可以维护国家道路的安全，同时为美国卡车司机的生活增加了[更多]灵活性。”

马伦说，这项最终规定包括对居屋规定的四个关键修订，包括:

• 为30分钟休息规则提供了额外的灵活性，要求司机在连续驾驶8小时后休息，并允许司机使用当班而不是驾驶状态，而不是现行规则所要求的下班状态来满足休息;
• FMCSA将修改卧铺例外，允许司机以8/2或7/3的形式，将其所需的10小时休假分成两个单独的时段，任何时段都不计入司机的14小时驾驶窗口;
• FMCSA将修改不利驾驶条件例外，将允许驾驶的最大窗口延长两小时，而目前的规则已经允许司机在11小时的时间内额外驾驶两小时;而且
• FMCSA将改变某些商业司机的短途豁免，将司机的最长值勤时间从12小时延长至14小时，并将司机的飞行距离限制从100航空英里延长至150航空英里

马伦说，重要的是要注意，这项新规定不会增加驾驶时间，而且将继续防止商业机动车辆经营者连续驾驶超过8个小时，并且至少有30分钟的值班时间变化。

他说:“这项新规定提供的更新也将通过提供关键的监管节省来帮助汽车运输业。”“卡车运输业已经并将继续在美国经济复苏中发挥关键作用(COVID-19)大流行。卡车运输业雇佣了数百万人，全国70%的货物都是通过大型卡车运输的。这项最终规定节省了监管费用，提高了效率，在这个需要的时候加强了汽车运输业。”

FMCSA官员表示，最终的HOS规则预计将为美国经济和美国消费者节省近2.74亿美元的年化成本。他们补充说，新规定将在联邦公报公布后的120天内实施。

最终的居屋规则受到美国卡车运输协会(ATA)的热烈欢迎。

美国航空运输协会安全政策副总裁Dan Horvath在一份声明中说:“美国航空运输协会从一开始就参与了这一规则制定过程，我们很高兴看到最终的规则得以实现。”“通过与ATA安全政策委员会的多次会议和讨论，自该提案首次提出以来，我们一直与FMCSA进行接触。虽然最终规定不包括我们的所有意见，但我们将继续与管理局合作，确保居屋计划的规定与ATA对安全的承诺一致。”

众议院交通和基础设施委员会万博ag客户端app资深成员Sam Graves (R-MO)也赞扬了FMCSA发布的最终规则。

他说:“美国的卡车司机一直奋战在抗击冠状病毒大流行的第一线，这些监管改进帮助他们在关键时刻尽可能有效和安全地完成工作。”“这些服务时间规则的改进不会增加驾驶时间，但他们认识到，一刀切的方法并不能给司机必要的灵活性，让他们做出正确的决定，安全操作他们的车辆。我赞赏赵小兰部长和特朗普政府继续致力于改善法规，以有利于工人、商业流动和我们运输系统的安全。”万博ag客户端app