全球货运代理:如何在全球贸易中保持领先地位

除了预期合规和贸易法律的变化外，托运人还要求其货运中介机构帮助他们降低风险，并就如何打入新兴市场获得建议。如今，模式选择和IT投资也是全球托运人最关心的问题。考虑到如此多的担忧，找到可靠的市场情报和合适的合作伙伴可能是一项艰巨的挑战。

为了帮助全球托运人改善与货代之间的关系和流程，我们邀请了四位杰出的行业专家来解决明年将对全球物流产生重要影响的各种问题。

参加本次对话的有云贸易管理应用提供商Trade Tech的首席执行官布林·海姆贝克(Bryn Heimbeck);投资和商业咨询公司Stifel Nicolaus全球运输和物流董事总经理大卫·罗万博ag客户端app斯(David Ross);培训和全球贸易咨询公司BPE global总裁贝丝·彼得森(Beth Peterson);以及运输中介协会(TIA)总裁兼首席执行官Robert voltman。万博ag客户端app

万博2.0app下载物流管理:“超级”货代似乎越来越大。新玩家进入游戏是否存在重大障碍?
罗伯特Voltmann:是的，有一些障碍，包括知识、软件、现金流和开发客户的能力。然而，我们也看到市场上的分歧越来越大，最大的托运人寻求与更大的第三方物流供应商(3PLs)合作，而中型托运人与中型第三方物流供应商合作。

大卫罗斯:我同意。最大的准入障碍是规模。如果在某条航线上没有强大的购买力，无论是大公司还是中小公司，托运人都很难增加价值。

布瑞恩Heimbeck:打破旧模式需要新的思维。大型货运公司由于其网络的规模，对统一流程的要求最为强烈。然而，在全局环境中，手动管理流程只能做到这些。如果新的货代拥有合适的技术，他们就有跨越这些障碍的空间。

LM:鉴于全球贸易日益复杂，托运人在寻找合适的货代时是否有足够的选择?

贝斯皮特森:我相信是这样的。成功地克服全球贸易的复杂性不是货代的责任，而是托运人的责任。托运人必须确保货物正确地估价、分类，并确定正确的原产国。

这些任务不是应该要求转发器做的事情。发货人还必须确保在运输前获得了适当的授权——进口许可证、宣誓书、证书。如果托运人向货代提供所有必要的数据和文件，任何货代都应该能够通过海关清关货物。

Voltmann:我说是的。这些服务提供商带来了专业知识、雇佣人才的能力，以及部署技术以满足托运人需求的能力。第三方物流公司还与他们的软件供应商合作，以实现自动化并迎接新的挑战。我们还看到行业领先的国内第三方物流公司进入或收购行业领先的货代公司，以创建门到门解决方案。

Heimbeck:嗯，市场上当然有足够的选择，每个地方都有大量的货代。问题是，它们是否都有能力在统一或标准化的级别上处理业务需求，以满足托运人或收货人的需求?

在不断扩大的前沿领域，这一点尤其重要，因为当地经验和专业知识至关重要，但在这些领域，复杂的流程尚未被接受。简而言之，如果托运人正在开拓边界，在遥远的地区进行买卖，那么依赖当地人将变得越来越重要。

LM:在选择合作伙伴时，该业务似乎也充满了风险。在管理风险降低方面，您如何建议托运人?

罗斯:我们建议托运人在试图确定最佳模式或供应链时，不要只考虑简单的交易成本。我们还建议他们考虑供应链中的任何潜在中断。它有多脆弱?它能有多大的弹性?

Voltmann:托运人应该有雇佣承运人和第三方物流公司的书面程序，他们必须积极开展尽职调查。行业组织的成员资格、信用和业绩都是关键指标。

彼得森:我可能听起来像是在重复，但是托运人必须正确理解他们的国际贸易术语解释通则。我不能告诉你有多少次我们看到无效的国际贸易术语在运输单据上。这保证了额外的成本和延迟。

LM:你认为托运人在寻找有能力的货代时最常犯的错误是什么?
Voltmann:最大的错误是托运人按价格购买。另一个陷阱是没有使用对双方都公平的书面协议。

罗斯:鲍勃是对的。托运人不应该寻求折扣。安心来自于选择最可靠的货代。我要强调的是，从长远来看，托运人可以通过这种策略避免麻烦并节省费用。

彼得森:我们似乎都同意这一点。许多托运人只考虑费率。同样重要的是考虑能力，例如拥有一个合作伙伴网络，可以在所有目的地支持通关和运输。万博ag客户端app

LM:在这个行业中，对信息技术的依赖将继续变得至关重要，还是最终会达到一个平台期?
罗斯:IT一直在变化和改进，所以我们看不到未来的平台期。货代和托运人将需要跟上最新的趋势，以确保他们仍在增加价值。这是一个持续的过程。

Heimbeck:如果有一个平稳期，那是很遥远的事情。正如我们所知，信息技术改变物流本质的能力是巨大的，而我们正处于这一重大变革的开端。许多人喜欢想象，我们已经看到了如此巨大的进步，几乎没有剩下的，但这种想法是错误的。在未来的协作环境中，使用云将成为常态。

彼得森:达到平稳期的唯一方法是让所有的产品和运输信息实时可用。为此，托运人需要加强并主动提供产品和发票数据。

LM:当涉及到模式选择时，托运人如何与货代合作?例如，空气和海洋。
彼得森:最大的驱动因素是成本。如果可以在不影响托运人满意度的情况下通过改变方式降低成本，那么这是一个很好的选择。

罗斯:有时是托运人指示货代选择模式，而在其他情况下，货代可以建议最佳模式——这取决于关系。由于货代不拥有资产，他们应该能够提供客观的建议。但我想说的是，最好的货运代理应该主动向客户提出模式改变的建议，尤其是当它发现托运人的供应链效率低下时。

Voltmann:一般来说，空运是错误的。托运人应审查其采购和制造流程，以确定是否可以更改时间，但通常第三方物流能够将该级别的运输管理专业知识引入该流程。

LM:在什么情况下，托运人在全球市场上依赖多个货代是有意义的?一两个人就能搞定吗?
Heimbeck:托运人可能面临选择几个货代的决定的原因有很多，例如特定的区域优势，在空运与海运方面的专业知识，或专门的产品运输。关键是看他们能和每一个人有什么共同点。

罗斯:在大的操作中应该使用多个货代，因为不同的货代在车道或产品上都有不同的优势。有时，小众货代是某些行业或航线的最佳解决方案，而大型的全球货代可能能够在更大的、通常商品化的海洋航线上为托运人提供最佳的箱价。

彼得森:这些都是不错的建议。我们还应注意，当您有敏感产品，如化学品、石油和天然气，以及高度管制的产品，如军事或需要许可证的货物和需要其他政府机构审查的货物时，应寻找专门的货代。幸运的是，这是一个充满活力的市场，如果明智和谨慎，今天的托运人将在全球舞台上获胜。