工业前景不明朗，但整体经济基本面稳健，卡车运输业前景乐观

对货主来说，好坏参半的经济信号有点像罗夏测验(Rorschach Test)ios万博体育app下载 运价水平即将进入2019年货运季最强劲的时期。

一方面，与中国的贸易战正在萌芽。对进口钢铁征收25%的关税，对铝征收10%的关税。一些人的幻想破灭了特朗普政府美国优先政策，但很少有人认为它帮助了一些国内制造业。

美国商会预测今年的经济增长率为2.6%，低于2018年第二季度和第三季度的3.5%和3.4%，但高于2017年的2.3%。2.6%的GDP增长预测与其他主要民间经济学家的预测相符，但也有一些例外。

J.D.福斯特美国商会高级副会长兼首席经济学家斯特恩指出，经济唱反调的人正在遭受他所谓的“衰退恐惧症”的爆发，而这实际上是不真实的。福斯特指出，美国经济去年12月创造了31.2万个就业机会。他说，美国和运输业的经济前景都很强劲。

“是的，经济正在放缓，”福斯特最近在美国商会的博客上写道。“第二季度国内生产总值(GDP)增长4.2%，第三季度增长3.4%，预计2019年将进一步放缓至2.6%左右。经济正在从不可持续的速度放缓到更可持续的速度。”但是，正如评论员们严肃地吟诵的那样，正在放缓的经济可能会进一步放缓。就直线预测而言，如果经济持续放缓，我们将面临衰退的风险。什么时候?当然是2020年。”

福斯特表示，经济“完全有可能”在2020年陷入衰退。他指出:“永远不能排除一些灾难性的政策错误，尤其是在有这么多贸易战威胁和海外麻烦的情况下。”

"但就目前而言，实际经济中没有丝毫迹象表明，除了温和放松政策，将朝着可持续增长的道路迈进。"福斯特总结道。

这对卡车运输业意味着什么，谁也说不准。但新年的早期迹象显示，至少在现货市场上，供应能力相当可观。

在截至1月12日的一周内，现货卡车货运市场上的可用卡车数量跃升了77%，远高于可用载重9%的增幅。这是DAT解决方案公司的说法，该公司运营着载重板的DAT网络。

DAT补充说，运力的激增和托运人的紧迫感降低了全国干式货车、冷藏和平板车货运的平均价格。

约翰Luciani，首席运营官A. Duie Pyle他说，他对今年上半年的货运需求“看涨”。

卢西亚尼说:“它从2017年开始增长，并持续到2018年，对我们来说，这是在数量、增长和经营业绩方面创纪录的一年。LM．“这让我对今年上半年持乐观态度。之后，我们将采取观望态度。”

卡车分析师指出美国供应管理学会制造业指数是根据对美国制造业领域20个行业的300名采购经理的调查得出的月度综合指数，最近有所下降。

12月ISM新订单指数为51.1%，比11月的62.1%下降了11个百分点。尽管如此，这已经是连续第36个月显示新订单增长(如果该指数高于50，则表明经济正在扩张。数值低于50表示经济收缩。)

货运分析师斯科特集团沃尔夫研究公司(Wolfe Research)最近指出，ISM增速放缓和油价下跌显然是卡车运输业财务健康的风险。与人们普遍认为的相反，由于柴油附加费每周都会调整，因此无论是上调还是下调柴油成本，航空公司通常都不会从中获利。

皮特俄亥俄州美国总统查克·哈梅尔告诉记者LM卡车货运需求水平从去年夏天的高点“显然已经趋于平稳”。但他也补充说，卡车运力总体上仍然吃紧，这对承运商来说是个好消息，但对货主来说就不太好了。

毫无疑问，卡车运输业受益于这个国家制造业的复苏。去年，制造业新增就业26.4万个。这是自1988年以来新工人人数最多的一次。制造业占总劳动力的比例自1984年以来首次上升。

可以预见的是，特朗普政府一直在邀功，并将当前与中国的贸易谈判视为进一步增加这些数字的一种方式。

“现在，如果你给我们一个向中国出口更多的机会，把这些关税壁垒拆掉，把这些壁垒拆掉，如果他们给我们机会，我们将受益，我们的贸易逆差将缩小，我们的出口将在各地创造就业机会，包括高薪和，你知道，蓝领制造业的就业机会，”库德洛说白宫国家经济委员会他最近告诉福克斯商业电视网。

另一方面，卡车运输高管们称赞特朗普政府放松了一些环保卡车法规。俄亥俄州皮特大学的哈梅尔称目前的监管环境“很好”。

对一些货运公司来说，不好的是亚马逊革命带来的威胁。一些航空公司已经向成本高昂、不可预测的小包裹和消费品最后一英里配送市场转型。但仍有差距。随着大多数物品的自动化快递运输，艺术品、家具、超大或易碎物品等特殊商品的运输尚未简化。

来自物流平台服务公司ARTA最近的一份报告指出，美国非运输商品的在线销售额已达到300亿美元，约占电子商务总销售额的10%。对一些人来说，这是一个明确的信号，卡车运输业需要一种新的物流方式。

迄今为止，ARTA已经管理了50个国家近750个城市的货物运输，并完成了近3万件货物。ARTA表示，仅在去年一年，他们的客户群就增长了90%。如果这种情况持续下去，对卡车运输公司来说，这可能是好事，也可能是坏事——这取决于它们的业务在电子商务曲线上的位置。

“奢侈品买卖市场出现了爆炸式增长，”他说亚当字段的创始人兼首席执行官ARTA．他说，ARTA一直处于帮助艺术品经销商、拍卖行、设计师、企业和消费者管理端到端流程的前沿，包括从收藏到最后一英里提供一流的客户服务。

他说:“这个行业需要一个自动化的解决方案，可以像联邦快递处理小包裹一样轻松地完成专业货物的交付，而ARTA已经准备好了。”他说，ARTA拥有一个由350多个服务合作伙伴组成的“庞大网络”，帮助运送在线购买的高价值、专业商品。

该市场的增长速度是2019年卡车运输需求方程式中的另一个不确定因素。