升降机小贴士:建立更亲密的关系

每个人都想要叉车努力工作，但有时我们要求太多。每个叉车和附件都应该根据明确的需求进行定制，而不是为其主要任务过度设计设备，并要求笨拙地执行其他几个任务。这反映在叉车制造商的产品范围不断扩大，他们推出了新车型和定制方法。叉车附件制造商也面临着同样的挑战，因为他们试图将误用的可能性降到最低。如今，起重卡车制造商和附件制造商比以往任何时候都看到了利用彼此优势的机会。

马丁·博伊德公司平衡解决方案副总裁海斯特公司他说，一直有一种驱动，使附件更轻，同时保持相同或更好的提升和夹紧能力。

Boyd说:“这很重要，因为叉车制造商可以为客户提供更好的整体解决方案。例如，较轻的单/双附件能够提升与较重附件相同的负载，从而可以使用更小、更好操作且成本更低的叉车。在多叉车车队中，这对底线产生了积极影响。”

在过去，叉车和附件制造商经常孤立地开发产品，每个人都吹嘘由此产生的知名度。博伊德说:“当操作员可以更好地看到叉尖、负载或夹臂时，这就成为了一种竞争优势。”“很多时候，你会看到一辆叉车的桅杆上有一个漂亮的窗户，还有一个可见度很高的附件，但当你把它们结合在一起时，这些好处就会相互抵消，那个窗户也就关闭了。”

此外，叉车和附件之间的结合可能因技术人员的安装技术而异。为了减少猜测，并帮助确保叉车和附件配对的一致性能，Boyd描述了附件准备包，配置叉车的桅杆，车厢，软管和液压配件，使附件安装过程更加“即插即用”。例如，海斯特正在推出的套件，使技术人员能够快速，轻松，正确地安装Bolzoni-Auramo纸卷夹。一致的配置可以防止附件的操作问题，如软管摩擦在一起或过热，由于不适当的液压管道。

博伊德还看到了叉车制造商、附件制造商和客户包装工程师之间更密切的关系。努力削减产品包装的成本可以直接影响附件夹紧它的性能。这不仅对减少对产品的损害，而且对包装本身也造成了挑战。

博伊德说:“我见过一些客户，如果他们看到自己的货物有任何包装损坏，就会关上拖车的门，立即把货物送回去。”“确保所有利益相关者都在循环中是至关重要的，这样你就不会最终使用大量的叉车和附件，这些卡车和附件不能很好地配合被移动产品的包装。”