LM观点:更强、更智能、更快

我一直很喜欢LM的“主题”杂志，在一个月的时间里，我们把大部分社论集中在一个特定的元素上，这个元素使行业蓬勃发展，比如技术或卡车运输。

虽然10月没有指定的主题，但人们不禁注意到，我们本月的专题报道突出了疫情持续的连锁反应，以及疫情之后的挑战如何仍然存在于供应链的每个环节。

然而，正如我们的作家本月报道的那样，这条隧道的尽头有一线光明。只要物流管理专业人员继万博2.0app下载续保持灵活和创新，他们就会意识到有新的承运人关系需要建立和整合，有新的服务需要投入工作，有新的技术可以帮助摆脱手工流程的束缚。

最终，我们所有的业务——托运人、承运商、第三方供应商——都将变得比以往任何时候都更强大、更智能、更快、更高效。

集团新闻编辑杰夫·伯曼收集了四位全国领先的分析师第十一届铁路/多式联运圆桌会议一个最全面和深入的检查现有的国家铁路系统的货运运动的现状。虽然过去几个月交易量有所上升，但他报告称，目前还没有任何事情恢复“正常”。

伯曼表示:“我们需要记住，虽然年度成交量有所上升，但它们是基于一年前一个极不确定和动荡的时期。”“更重要的是，两种模式的服务水平都受到严重拥堵以及所有模式普遍存在的设备和容量相关挑战的影响。”

然而，正如今年的专家小组很快指出的那样，这些持续的挑战继续推动铁路朝着更多技术的方向发展，以帮助建立灵活性，使其成为一种历来难以恢复的模式。

“今年我们所有的小组成员都认为，技术和自动化对铁路货运的发展至关重要，”伯曼说。“他们解释了精确铁路和自主铁路的持续发展如何导致一种新的战略，包括短而快速的电子商务列车与载货列车一起运行。随着这一趋势的发展，它可能会为托运人提供新的选择。”

尽管疫情引发了人们对铁路的新思维，但它们也给不断发展的第三方物流(3PL)行业带来了巨大冲击。

特约编辑Karen Thuermer分享了电子商务繁荣如何推动第三方物流向更先进的履行服务发展的最新情况，通过更快的速度、灵活性、选择、成本和整体客户满意度，让托运人更接近他们的客户。

Thuermer说:“第三方物流的电子商务履行市场已经向前推进了五年之久。“自动化正在推动当今配送和电子商务履行的许多变化，自动化不仅可以补充劳动力，而且可以扩展，为全球的托运人和第三方物流公司扩大市场机会。如果你认为电子商务履行服务在过去十年中在范围和复杂性上有了很大的改进，那么你还没有看到任何东西。”