主要的快递公司正在采取措施，让消费者在假期更方便地退货

在繁忙的假日季，似乎每天都有一家家喻户晓的零售商与一家大型包裹集成商合作，为消费者提供退货服务，原因可能是这种情况确实在发生，至少最近是这样。

这在本周表现得尤为明显，总部位于亚特兰大的UPS和总部位于孟菲斯的联邦快递(FedEx)分别宣布与大型零售商达成退货协议。

按时间顺序，让我们从前者开始。

周二,UPS和工艺品零售连锁店The Michaels Companies Inc.。该公司表示，UPS接入点已在美国1100多家Michaels门店上线。

如前所述LM在线新闻版块，当消费者不在家接收包裹或希望将包裹送到居住地以外的地方时，UPS接入点位置可作为替代送货地址．据UPS官员称，这些积分是面向需要方便使用UPS的消费者和小企业的。典型的UPS接入点地点包括当地企业、社区便利店和杂货店、干洗店和熟食店，它们延长了晚上和周末的营业时间，还包括该公司在美国的4,800家UPS门店

UPS与Michaels的关系可以追溯到7月份的一份声明，该声明推出了UPS接入点网络的重大扩展。

该公司表示，接入点的扩张是通过联合包裹与CVS、Michaels和Advance Auto Parts以及独立零售商店建立的合作关系来完成的，未来几个月将增加多达12,000个地点。随着这些地点的增加，美国的接入点总数将达到21,000个，全球接入点总数将达到40,000个。

UPS发言人告诉LM，对接入点足迹的投资和增长提供了“我的选择”用户之间的“自然切换”，他们可以手拉手地将包裹重定向到接入点。

“我们在2011年开始了接入点，UPS商店作为我们的主力店和全国零售网点，(全球)有5000个地点，”他说联合包裹首席销售和解决方案官Kate Gutmann在7月份的一次采访中说．“美国大多数公寓都没有上门服务人员，所以他们更喜欢通过接入点(Access Point)送货上门。我们考察了这三家零售商，他们的营业时间，他们的周末覆盖范围，还有他们的品牌一致性和安全水平，因为我们通过了资格认证。他们是天生一对。”

联邦快递和沃尔格林:至于后者，联邦快递昨天宣布，从11月初开始，消费者将可以在数千家沃尔格林商店退货。

不过，这种做法正在大量实施联邦快递退货技术，商家和电子零售商用来简化退货的产品目前在美国的1900个联邦快递办事处使用，联邦快递于2018年3月推出。沃尔格林是联邦快递零售便利网络的一部分，该网络由联邦快递在大约14,000个零售地点的取货和取货服务组成。

联邦快递表示，客户可以在商店打印退货标签，任何使用联邦快递退货技术的电子零售商都可以通过电子邮件向客户发送退货标签，并将其带到沃尔格林的门店，届时沃尔格林的工作人员将在店内打印标签，这就省去了消费者在家打印标签的麻烦，再加上商家需要在每个包裹中打印并包含退货标签。

Spend Management Experts的创始人兼首席执行官约翰·哈伯(John Haber)称这一合作“对联邦快递、沃尔格林、托运人和客户来说是双赢的局面”。

他说:“联邦快递通过提供一个商业地点来巩固退货，在一个他们每天都在取件和送货的地方，提高了取件密度。”“此外，他们让顾客更容易退货，这对他们来说也是一种胜利。沃尔格林很可能会在他们的商店获得额外的流量/购物，因为客户/托运人会减少他们的退货，并推动额外的收入流。托运人和客户都是赢家，因为这是退还包裹的非常方便的选择!”

别忘了亚马逊:没有人认为亚马逊不会成为讨论的一部分，对吧?

今年4月，百货零售连锁店Kohl 's表示，其所有门店将“接受(全球电子商务巨头)亚马逊的客户免费、方便、无包装的退货”，这一规定将于7月生效。

这项名为“亚马逊退货”的合作于2017年启动了试点项目，目前在洛杉矶、芝加哥和密尔沃基市场的100家Kohl 's门店活跃，Kohl 's和亚马逊计划将其推广到48个州的1150多家Kohl 's门店。

关于这次合作的运作方式，Kohl 's表示，他们接受符合条件的亚马逊商品，不带盒子或标签，并为客户免费退货，同时为亚马逊客户提供额外的服务和便利。它还补充说，亚马逊在科尔的退货为亚马逊客户提供了便利的地点，可以将符合条件的亚马逊商品退回到当地的科尔商店。Kohl 's表示，这些商品可以免费退货，无论退货季节如何，也无论这些商品是包装还是未包装的，Kohl 's会代表客户将所有退货商品包装并发送到亚马逊退货中心，这“使退货过程更容易”。

更简单，有这个词。便利也是另一个原因。当经济的其他部分受到伤害(比如制造业)时，其他部分(比如消费支出)表现良好。这就是这一切的意义所在。

嗯，也许不是全部。Hempstead Consulting公司总裁杰里·亨普斯特德(Jerry Hempstead)对快递公司和亚马逊都有很好的评价。

他说:“每个人都在季前赛中争分夺秒，让回归过程更方便。”“所有的航空公司都期待着创纪录的发货量，而另一方面，退货数量也将创纪录。投递点降低了运营商的提货成本，因为它将包裹集中在一个地方，让司机去取，而不是去家里取一个包裹，这会降低工作效率。”

对这些公司来说，任何不会扼杀生产力的东西都是一大好处。更重要的是，当他们扩大规模时，从某种意义上说，这些好处是不言自明的，这就是人们认为的这些举措的驱动力。联邦快递(FedEx)、联合包裹(UPS)和亚马逊(Amazon)在一年中充满挑战的时候为客户减轻了困难，同时简化了流程，并在深度物流策略中增加了一些关键阵型，这值得称赞。