巴尔的摩的新集装箱码头增加了老伯利恒钢铁公司不断增长的物流中心

老工业设施的重新利用继续作为巴尔的摩的一个传奇的部分，继续寻求成为一个主要的东海岸物流中心。

一个占地165英亩的巨大码头和物流中心，带有码头铁路设施，正在斯帕罗斯角伯利恒钢铁厂的旧址上建造。预计这将缓解Conrail的运力问题，并促进巴尔的摩港的增长，巴尔的摩港是美国第12大海运设施。

Tradepoint Atlantic (TPA)董事总经理克里·道尔(Kerry Doyle)在一份声明中表示:“这是我们制定重建前斯帕罗斯角钢铁厂的最初计划以来，做出的最重要、最重要的声明之一。”

Tradepoint Atlantic正与开发商Terminal Investment Ltd. (TIL)联手打造这个巨大的东海岸枢纽。最新的扩建预计将雇佣约1000人。该项目的具体条款尚未披露，但估计耗资数亿美元。

码头投资有限公司隶属于地中海航运公司，是最大的集装箱船运营商之一。它是巴尔的摩港最大的航运公司。它成立于2000年，旨在确保全球主要港口的集装箱装卸能力。

这次占地3300英亩的Sparrows Point地块的扩建是Tradepoint Atlantic重新开发的最新阶段。它已经吸引了20多家公司，其中包括一些最知名的物流公司。这些公司包括亚马逊、联邦快递、安德玛、宝马和大众等。

新的集装箱码头将是美国在过去十年中建造的第二个集装箱码头。另一家去年在美国第七大港口所在地查尔斯顿开业。

自世纪之交以来，美国港口一直需要扩建。COVID-19大流行的影响和随之而来的经济繁荣加剧了美国港口的拥挤状况。巴尔的摩的扩建就是为了缓解这种担忧。

这一战略合作伙伴关系建立在最近宣布的对巴尔的摩地下126年历史的霍华德街隧道进行4.66亿美元扩建的基础上。预计这一扩建将促进铁路和多式联运交通的发展，因为它最终将允许通过巴尔的摩港进行集装箱的双重堆叠，当项目于2023年底完成时，预计每年将多运送16万个集装箱。

马里兰州即将离任的州长拉里·霍根(Larry Hogan)称，霍华德街隧道扩建是巴尔的摩港“绝对的游戏规则改变者”。霍根说，终端的扩建增加了这种吸引力。

霍根在一份声明中说:“大西洋贸易点已迅速成为一股转型力量，成为北美最具战略意义和最多功能的商业门户之一，并吸引了许多大公司。”

巴尔的摩市长布兰登·斯科特(Brandon Scott)表示，Tradepoint Atlantic和Terminal Investment Ltd.之间的合作“是实体聚集在一起投资巴尔的摩的又一个例子”。

马里兰州港口行政长官威廉·多伊尔称扩建是“巨大的消息”，并补充说，这进一步加强了巴尔的摩作为全国最大港口之一的地位。

巴尔的摩港现有的主要集装箱码头是由美国港口(Ports America)运营的Seagirt。该公司目前有大约80万个20英尺集装箱的容量。它可以扩展到约120万个20英尺标准箱。

有了新的拟议码头，巴尔的摩港可以容纳250万个20英尺标准箱。

Darr告诉《巴尔的摩太阳报》:“这个设施的独特之处在于，你可以从头开始，完全按照你想要的方式建造它。”“这真的是最先进的技术。”

自8年前Sparrows Point的第一个再开发项目开始以来，Tradepoint Atlantic一直致力于环境管理。作为建设集装箱码头计划的一部分，TPA和TIL还将建立一个疏浚遏制设施，以支持码头的发展，这将成为该地区整个环境整治战略的一部分。