STB决定正式签署加拿大太平洋和堪萨斯城南方合并

关于加拿大太平洋公司(CP)收购堪萨斯城铁路公司(KCS)的期待已久的决定今天达成了预期的结果，地面运输委员会(STB)表示，它已经批准了这项价值310亿美元的交易，将于4月14日生效。STB是一个独立的裁决和经济监管机构，由国会负责解决铁路费率和服务纠纷，并审查拟议的铁路合并。万博ag客户端app

该协议建立了第一条连接美国、加拿大和墨西哥的货运铁路。2021年3月，当STB收到关于拟议交易的“意向书”时，CP总裁兼首席执行官表示，这笔交易将对北美产生变革性的影响，为公司各自的员工、客户、社区和股东带来重大积极影响。

克里尔今天说:“这一决定清楚地认识到这一历史性结合的诸多好处。”“正如STB所发现的那样，它将刺激新的竞争，创造就业机会，为我们的铁路网带来新的投资，并推动经济增长。这些好处对我们的员工、铁路客户、社区和北美经济来说是无与伦比的，而这三个大国的供应链从未像现在这样需要这些好处。”“合并后的CPKC将通过一个独特的铁路网连接北美，能够增强竞争，提供更好的可靠的铁路服务，减少公共道路上的卡车，并通过扩大CP行业领先的安全实践来提高铁路安全。”

CP还补充说，CP和KCS (CPKC)将通过单一网络运输服务，在CP系统在加拿大、美国中西部和美国东北部的各个点之间，以及KCS系统在墨西哥和美国中南部的各个点之间，共同连接托运人客户万博ag客户端app

STB在决定中说，这两条一级铁路比它竞争业务的其他五条北美一级铁路要小得多，加起来将是最小的一级铁路。它补充说，CPKC的网络比第二级铁路短几千英里，是西部铁路的一半，超过32,000英里，其中KCS在美国的总里程，在墨西哥的子公司，轨道权为7,000英里，而CP有13,000英里。

该公司表示:“这次合并将创造第一条横跨加拿大、美国和墨西哥的单线铁路。”“在许多其他新的单线选择中，这种新的直接服务将促进从中西部到墨西哥湾沿岸和墨西哥的谷物流动，以及德克萨斯州达拉斯和德克萨斯州之间的多式联运货物的运动。以及伊利诺伊州的芝加哥。,the trade in automotive parts, finished vehicles, and other containerized mixed goods between the United States and Mexico. The Board expects that this new single-line service will foster the growth of rail traffic, shifting approximately 64,000 truckloads annually from North America’s roads to rail, and will support investment in infrastructure, service quality, and safety. The transaction is also expected to drive employment growth across the CPKC system, adding over 800 new union-represented operating positions in the United States.”

STB补充说，这种“端到端的”交易意味着铁路之间几乎没有轨道冗余或重叠路线，因为它们只在堪萨斯城连接。报告还列举了其他好处，包括:

• 缩短单线交通的通行时间;
• 增加投资激励措施;
• 不再需要两个独立的公共交通系统和KCS系统来交换从一个系统到另一个系统的流量;
• 提高效率，从而使新CPKC系统能更好地与其他较大的第一类航空公司竞争流量

STB表示:“该交易将为许多托运人改善单线服务，并将导致合并协同效应，可能使CPKC通过以更低的成本提供改进的服务，成为其他i级航空公司的有力竞争对手。”

KCS总裁兼首席执行官Patrick J. Ottensmeyer表示，这一重要的里程碑是实现北美铁路为所有利益相关者带来利益的催化剂。

“KCS董事会和管理团队为那些成就了KCS今天的人们所做的贡献和取得的成就感到非常自豪，我们为我们作为CPKC进入下一个篇章的无限可能性而感到兴奋。”

在3月15日的新闻发布会上，STB主席马丁·奥伯曼说，STB决定批准这两条铁路的合并，因为它发现总的来说，这将有利于美国经济，并将在安全和环境方面改善所有公民的状况。

他说:“这两家小铁路公司合并在一起，实际上会使铁路行业的竞争格局比那些大得多的铁路公司更强，因为它们分开时，不像我们发现的那样，有能力提供有竞争力的服务。”“这不是我们做出决定的唯一原因，但这是我们需要考虑的铁路网的一个方面。我们发现，由于建立了更强的竞争力量，当考虑到运输的充分性，以确保健全的铁路运输系统的发展和延续时……在这个国家的历史上，把这两条铁路放在一起，将实现这一目标。万博ag客户端app这次合并的一个关键方面是它是端到端的，CP和KCS路线没有重叠，也没有相同的起点和目的地，所以将这两条铁路放在一起不会失去一条平行的竞争路线。这是这项决定的核心事实，因为董事会不会批准一项会减少竞争的决定。”