最新的运输情报报告发现，亚洲的外包需要加速合同物流

2016年全球合同物流市场增长3.9%，高于2015年的3.7%。

亚太地区已超过欧洲，成为最大的合同物流市场。

在10个最大的市场中，有7个的增长速度低于2015年。预计该市场将以2016-2020年实际复合年增长率(CAGR) 4.8%的速度增长。

根据伦敦智库最近发布的《2017年全球物流》报告，运输情报(Ti)据估计，2016年整体合同物流市场的实际增长率为3.9%。

尽管在此期间全球经济增长更为强劲，但许多发达市场在2015年的合同物流市场的增长率甚至都不高。这反映了全球经济的趋势，发达经济体的增长率总体放缓。分析人士认为，将这些困境与美国总统大选和英国退欧公投等政治事件的影响相提并论“太容易”了。

2016年，巴拉克·奥巴马还是美国总统，欧盟有28个成员国。相反，疲弱的实际工资、生产率和消费增长抑制了全球经济增长。

Ti经济学家表示:“制造业生产和零售额增长仍然是合同物流的根本驱动因素。大卫Buckby。“发达经济体的制造业扩张仍然疲弱，而亚太地区(很大程度上仍包括中国)的制造业增长份额最大。零售业则是另一番景象。在一定程度上，电子商务挽救了发达经济体的合同物流。我预计，至少在未来几年，这些趋势将继续塑造合同物流行业的背景。”

尽管2016年全球经济增长强劲，但许多发达市场仍难以达到2015年合同物流市场的温和增长率。这反映了全球经济的趋势，发达经济体的增长率总体放缓。

分析人士表示，将这些困境与美国总统大选和英国退欧公投等政治事件的影响相提并论，“太容易了”。2016年，巴拉克·奥巴马还是美国总统，欧盟有28个成员国。相反，疲弱的实际工资、生产率和消费增长抑制了全球经济增长。

疲软的零售销售和制造业生产增长尤其对合同物流市场产生了重大影响。

这一信息本身就暗示了2016年合同物流的整体竞争。毕竟，这是一个与正规化零售结构相关的市场，是为那些希望提高运营效率和提供增值服务的大型企业开发的。

然而，新兴市场正在分得越来越大的蛋糕。事实上，2016年亚太地区超过欧洲，成为最大的合同物流区域市场。

钛业分析师表示，亚太地区的强势是多种因素共同作用的结果。这包括持续强劲的经济增长，加上持续的零售正规化(得益于可支配收入的增加)，推动了零售合同物流。

与此同时，跨国制造商越来越多地考虑在中国以外(尤其是邻近的东盟国家)选择生产地点，这主要是因为那里的劳动力成本更低，与此同时，“亚洲工厂”更深入地扎根在亚洲，这刺激了该地区的制造业合同物流。

钛金属分析师补充称，话虽如此，即便工资上涨，中国的制造业仍不可否认地强劲。随着低成本制造业的消失，这被中国向产业链上游转移、转向附加值更高的生产所抵消。

当欧洲和北美的零售销售和制造业生产增长都陷入停滞时，亚洲正在利用这一优势，推动全球市场整体增长。

这一趋势可能会在中期内持续下去。总体而言，全球合同物流市场预计将以2016-2020年4.8%的实际复合年增长率增长。尽管发达国家的经济增长率预计将略有回升，但新兴市场仍将远远超过发达国家。这些都不是什么新鲜事，但这是市场面临的现实。

发达国家的第三方物流公司需要从不同方面改善服务，以实现高于平均水平的增长。他们需要满足零售商在网上和实体店的全渠道零售需求。他们还需要适应颠覆性技术，比竞争对手更快地融入实践，并且比以往任何时候都更需要考虑环境影响，这是Ti 2017年全球合同物流报告中涵盖的主题。

与此同时，在新兴市场，至少在理论上，实现增长要简单得多。强劲的制造业和零售业增长，加上外包需求的增加，这些背景远比发达经济体有利。与以往一样，挑战将是如何在一个往往截然不同的物流和供应链环境中成功运营。

在最近与LM的一次采访中，一位著名的分析师指出，在整个过程中最具挑战性的障碍之一东盟该地区供应链基础设施薄弱，如果不加以解决，将继续阻碍未来的增长。

理查德·阿姆斯特朗是第三方物流供应商(3PL)研究和咨询公司Armstrong and Associates认为，在东盟各国政府试图建立更多的运输网络之际，少数几家知名的领先物流供应商可以帮助美国托运人在东盟开展业务。

“我们建议寻求在东盟立足的美国托运人熟悉该地区各种领先的第三方物流，”阿姆斯特朗说。“托运人应该检查哪些公司今年在扩大拼箱网络和服务。”

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