海运承运人不能想当然

马士基航运首席执行官Eivind Kolding表示,由于面临根本性挑战,集装箱航运业正处于“时代定义时刻”的边缘

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“跳出框框思考”这句陈词滥调被世界领先的集装箱航运公司赋予了新的含义。

马士基航运首席执行官Eivind Kolding表示,由于面临根本性挑战,集装箱航运业正处于“时代定义时刻”的边缘。在一个重要的欧盟物流活动的主题演讲中,他宣称,如果集装箱航运业要确保其未来的经营权,该行业现在就需要改变。

毫无疑问,虽然柯林有自己的政治和宗教信仰,但他只与他的选民分享他对航运业务的看法。为此,他应该受到赞扬。

他指出,集装箱化——通常被称为全球化的引擎——彻底改变了世界贸易。它通过连接世界各地的生产者和消费者而释放出的潜力,使航运公司及其客户能够以以前似乎不可能的方式发展业务。

他说:“然而,集装箱航运也是一个经常让客户失望的既定商业模式:每两个集装箱中就有一个迟到,与航运公司做生意很复杂,而且该行业尽管是最环保的运输模式,但仍然缺乏透明度和共同目标。”万博ag客户端app

以汽车、航空、便携式音乐播放器和手机行业为例,埃文·柯林在会议上表示,仅仅因为一个行业已经建立起来,它可能只需要几年时间就会被新技术“完全超越”。而且,市场和客户行为正迫使公司“永远不要忽视客户真正想要的东西”——包括他们甚至没有意识到的需求。

“为什么不把这些看作绝佳的机会呢?他问。“如果我们能保证货物每次都能准时到达呢?”如果下订单就像买机票一样容易呢?如果航运业以超越环境预期而闻名,而不是努力达到环境预期,那会怎么样?”

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作者简介

帕特里克·伯恩森,执行编辑
他是一位广泛出版的作家和编辑,专门从事国际贸易,全球物流和供应链管理。他在旧金山工作,为环太平洋地区的行业趋势和预测提供观点。你可以到他在市中心的办公室找到他。(电子邮件保护)

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