海运运费继续下降，这是好事吗?

德鲁里基准俱乐部(Benchmarking Club)的数据显示，自今年年初以来，东西方主要航线的合同货物海运运费大幅下降。基准俱乐部是一个由跨国零售商和制造商组成的封闭用户组织，密切关注其合同运费。

德鲁里基准俱乐部(Drewry Benchmarking Club)的合同费率指数是基于托运人秘密提供的跨太平洋和亚欧合同运费数据得出的，该指数在今年5月至8月期间下降了7%，这是自基准俱乐部2014年3月成立以来的最大跌幅。

燃油成本下降、船舶运力过剩以及航运公司之间激烈竞争等因素共同推动了合同费率的下降。自2014年第四季度以来，燃油成本显著下降，这导致自今年第一季度以来谈判的合同价格下降，近几个月来下降速度加快。这一趋势也反映在现货市场上。

在此之前，2014年底市场条件较好时，亚欧合约价格有所走强。

然而，随着现货市场的疲软和燃油附加费的下降，合约费率水平已经恶化。合同费率下降的部分原因是承运人暂时降低了托运人的合同费率，以确保货物安全。因此，德鲁里基准俱乐部(Drewry Benchmarking Club)的合同率指数在截至2015年8月的12个月里下降了5%。

德鲁里供应链顾问公司(Drewry Supply Chain Advisors)主管Philip Damas表示:“考虑到燃料成本下降和市场产能持续过剩，我们预计今年剩余时间内合同费率将进一步下降。”

由于与基准俱乐部的所有托运人成员的保密协议，德鲁里不能与非俱乐部成员的公司分享详细的成本基准情报。与其它指数不同，德鲁里基准俱乐部(Drewry Benchmarking Club)合约费率指数衡量的是年度合约运费，而不是现货运费