洛杉矶港概述了2020年的宏伟目标

当洛杉矶港执行董事基因Seroka本周，他发表了第五次年度“港口状况”演讲，重点介绍了港口最近的工作、投资和2020年和新十年的计划。但他也就贸易摩擦对过去一年集装箱吞吐量的影响发出了警告。

首先是好消息。

2019年，该港口的货物吞吐量接近创纪录水平，共计9,337,632个20英尺当量单位(teu)，略低于其113年历史上的第二好年份。此外，Seroka说，洛杉矶保持了强劲的势头，并在困难时期保持了货运

他补充说:“之所以能取得这样的成就，是因为我们的码头运营商、供应链合作伙伴和码头员工的广泛合作和持续提高效率。”

如在万博2.0app下载去年，管理人员面临着在正确的时间找到正确的端口的艰巨挑战。当时分析人士坚持认为，西海岸海运口岸的进口激增可能是一种反常现象，因为东海岸和墨西哥湾的竞争者正在争夺市场份额。

在午宴上太平洋商船协会塞罗卡承认，威胁仍在持续。

他说:“现在是时候拿出勇气和长远眼光，想象一下这个港口未来几年的样子，并朝着这个方向前进。”“在日益激烈的竞争、不确定的贸易环境以及技术对成功至关重要的世界中，我们需要合作来保持货运量强劲，我们的港口社区蓬勃发展。”

PMSA总裁John mclurin在本周的一次采访中告诉LM，西海岸市场份额的流失将继续下去，除非整个行业认识到正在发生的事情，并愿意参与防止进一步的侵蚀，并为已经失去的东西而竞争。”

为此，Seroka宣布计划启动全国首个终端效率激励计划。与洛杉矶港计划于今年推出的新的卡车预约系统相结合，这一效率倡议将把卡车周转时间的改善与港口奖励计划联系起来。

“根据码头减少卡车周转时间的百分比，他们将根据每个集装箱单位获得货币奖励。减少的比例越高，奖励就越大。”Seroka说。该项目预计将提高运输效率，并进一步减少卡车转弯时间。

2020年，该港口将继续探索码头外底盘堆场的位置。渝森码头已经开发了一个靠近码头底盘的集结地，该港口目前正在与太平洋起重机维修公司谈判，以开发一个离码头底盘设施，以补充APM码头400号码头的运营。这些努力将有助于缓解码头拥堵，并提高整个港口的总体底盘利用率。

Seroka还宣布启动洛杉矶港口劳工合作计划，这是一项新的港口驱动劳动力发展计划，重点是确定港口生态系统中的特定就业和培训需求。

另外，一项倡议将于下周启动，分发港口利益相关者调查，以评估当前和未来的培训和技术需求。

1月22日，长滩港将与港口委员会主席Bonnie Lowenthal和执行董事Mario Cordero举行年度“港口状况”演讲。

的奥克兰港第六届“港口状况”年度演讲将于1月29日举行。