对于进口商和出口商来说，奥克兰港的拖运活动都大幅增加

据港口发言人说，上个月在奥克兰海运码头，卡车的平均交易时间仅为62到72分钟。

这比1月份92分钟的高点有所下降。

港口发言人补充说，减少交易时间意味着集装箱货物更快地到达货主手中。更快的运输速度也让货运公司有机会进行更多的运输，从而获得更多的补偿。

“这对我们所有人来说都是一个令人鼓舞的迹象，”奥克兰港口海事主管约翰·德里斯科尔说。“这表明，为了全球供应链的利益，我们的运营效率提高了。”

卡车交易时间——也称为周转时间——衡量货运公司放下或取走货物集装箱所需的时间。该港口表示，5月份，Everport海运码头的平均转弯时间为62分钟。

奥克兰国际集装箱码头的平均时间为69分钟，而TraPac码头为72分钟。这三个码头是集装箱船装卸国际货物的地方。每天都有成千上万的卡车司机进入奥克兰码头运送货物。

该港口将周转时间的改善归功于奥克兰在过去三年中实施的一系列措施。这些步骤包括:

• 增加夜班以缓解日间航站楼的拥挤;
• 卡车司机提货前必须预约;和
• 完成为期2年、耗资6700万美元的TraPac扩建工程。

该港口表示，在操作变化之前，转机时间通常为两个小时或更长时间。该公司表示，TraPac的转弯时间比1月份的平均92分钟提高了20%以上。

港口表示，平均周转时间包括交易量急剧下降的夜班。据该港口称，超过70%的卡车交易是在白天进行的。这是港口司机最有可能经历比平均时间更长的转弯时间。

该港口表示，大约80%的货运公司在访问奥克兰海运码头时进行双重交易。这意味着他们先把集装箱——空的或出口的货物——运到港口，然后再把进口的箱子运走。出于周转时间的考虑，这两个步骤被算作一个事务。

奥克兰当局从海运码头运营商提供的电子馈送中收集转弯时间数据。它将数据发布在网络网关对于供应链运营商。

迈克Zampa该港口的通讯主管在接受采访时表示，这表明陆地上的流程改进对于加快货物运输的速度仍然至关重要。

他补充说:“我们希望看到更多的增强功能，比如夜门。”