旧金山港加强了对外贸易区
虽然旧金山的海滨货运业务与邻近的奥克兰相比相形见绌,但它仍然是一个可行的“利基”门户
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FTR货运条件指数降至两年多来的最低水平 制造商优化物流操作的5种创新方法 通货膨胀有下降的趋势,但还有很多工作要做 无障碍播客:中美洲的服装生产和物流 据AAR报道,截至12月17日的一周,美国铁路载重量和多式联运运量都有所下降 更多新闻美国商务部最近批准了旧金山港在新的替代站点框架(ASF)计划下重组其对外贸易区(FTZ) #3的请求。
据港口发言人表示,这是一个更有效的过程,需要更少的文书工作,简化了企业申请自贸区的过程。
该项目允许现有公司和新公司进入旧金山和圣马特奥县在申请被接受后约30天内获得自由贸易区地位。如果没有这个程序,这个过程可能需要8-12个月。
虽然旧金山的海滨货运业务与邻近的奥克兰相比相形见绌,但它仍然是一个可行的“利基”门户。去年年底,运输部长雷·拉胡德(Ray LaHood)宣布,万博ag客户端app该港口将获得297万美元用于铁路改善,旨在改善其货运铁路轨道的部分,以提高安全性、宜居性和经济发展。
对外贸易区是指定海关“入境口岸”内的安全区域,虽然实际位于美国境内,但被认为不在美国海关领土内。这就允许外国商品进入美国市场
生产、测试、装配、加工、仓储、配送等环节免通关进入保税区的。进口货物和材料的关税可以减少或取消,或推迟到它们离开指定地区进入美国商业。
没有进入美国商业市场的商品,例如再出口商品,没有义务缴纳关税。
替代站点框架计划以一种有效的方式扩展了自由贸易区计划中已经授予的利益。企业有优势将自由贸易区的利益扩大到他们在旧金山和圣马特奥县内现有的制造、加工和分销地点,但在旧金山港之外。
“新的权宜流程为旧金山和圣马特奥公司提供了竞争优势,特别是在全球范围内竞争时,”旧金山港海事总监Peter Dailey说,他是第三号自由贸易试验区的受让人。“对外贸易区是降低物流成本的一个工具,这可以转化为公司的利润节省。更具竞争力的公司会转化为新的经济机会,帮助创造新的就业机会。”
作者简介
Patrick Burnson,执行主编他是一位广泛出版的作家和编辑,专门从事国际贸易、全球物流和供应链管理。他在旧金山工作,提供环太平洋地区的行业趋势和预测。你可以到他位于市中心的办公室联系他:(电子邮件保护)
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