初步9月8级卡车订单达到历史最高水平

货运咨询公司FTR和卡车及其他商用车辆数据和分析提供商ACT Research最近分别发布的数据显示，北美9月份8级卡车净订单初步数据较8月份大幅增长。万博ag客户端app

FTR报告称，9月份北美8类汽车的净订单量为56,500辆，轻松超过8月份169%，同比增长102%。该公司报告称，截至9月份的过去12个月里，8类汽车的订单量为25.4万辆。此外，FTR还表示，9月份的订单是有史以来单月最多的。

该公司还指出，9月份的数据显示出大量被压抑的需求，并补充说，尽管9月份的激增可以被视为一个积极因素，但另一方面，由于供应商继续面临供应链瓶颈和劳动力短缺，建造率继续受到零部件短缺的影响。

FTR商用车分析师查尔斯·罗斯在一份声明中说:“随着2023年建造点的订单板正式开放，第四季度的月度订单水平可能取决于2023年制造商在无情的供应链环境中接受订单的程度，目前预计这种环境将持续到2023年。”需求继续给制造商带来压力，因为许多经销商现在表示，原始设备制造商现在正在分配2023年的生产能力。这在很大程度上是为了提高准时交货性能，同时也减少潜在的部件短缺对生产计划的影响。许多经销商表示，由于零部件供应不足，他们的订单被推迟到未来，或者因为红色标签的部件必须离线完成而推迟。”

Roth还指出，到2023年，车队信心依然强劲，因为许多大型国家车队都在尽早收到明年交付的卡车订单。

“由于新设备的可用性有限，在过去两年中，舰队未能逐步淘汰老旧设备。因此，我们预计整个2023年的替换需求都将居高不下。”

行为数据:根据ACT的数据，9月份北美8类订单初步数据为53,700套，也是月度新高，远高于8月份的初步数据21,600套。

ACT副总裁兼高级分析师埃里克·克劳福德在一份声明中说:“订单的强劲反映出原始设备制造商已经比正常情况更早一点全面开放了2023年的订单，因为卡车订单的季节性疲软期通常在5月至9月。”“因此，典型的季节性调整在本月并不是一个有用的统计数据:9月的订单在SA基础上转换为60,900个(环比+161%，同比+94%)，相当于经季节调整的年化基础上超过73万个。使用10月份的季节调整因子(通常是下一年订单的开始)将转换为43,800辆，相当于年化约526k辆。无论你如何分割数据，9月8号订单都是轰动一时的。在过去的12个月里，已经有249,800个8级订单被预订。”