为下一个“黑天鹅”做准备

对于时间有限的物流经理来说，这个混乱的市场似乎非同寻常。但让我向你保证，这只是另一个“黑天鹅”，一个完全意想不到的市场事件——在你退休之前，你会看到更多的“黑天鹅”。

黑天鹅事件可能只影响一种模式，如罢工或天气灾害，然后是影响全球市场每个角落的大流行事件。然而，本月的新闻是关于海洋费率的转变。

竞争航道的海运价格直线下降。对一些人来说，被视为对冲价格进一步上涨风险的合同价格现在高于现货价格，因为船东们正在期待几个月后，随着更大的新船的交付，集装箱运力将会增加。

托运人正在迅速扭转局面，夺回部分利润，而服务提供商正在努力限制运营和进一步整合，以保持在定价方面的优势。

为了在服务提供商、货代和托运人之间过渡到三赢关系，买方和卖方可能需要做一些事情，可能会使用一两个未充分使用的合同技术。

托运人coopetition。与其与其他托运人竞争承运人的运力，不如合作以显著提高你的影响力。托运人可以合法地提高他们的集体购买力，同时帮助承运人优化他们的计划、调度和计费。

美国托运人协会协会将托运人协会定义为:“通常是非营利性的运输会员合作社，为会员的货物安排国内或国际运输。”万博ag客户端app无论你是通过非营利协会还是营利性的经纪人/第三方物流工作，随着所有模式的运营商都在整合，很可能会有改进定价和服务的机会。你的回应是什么?

赋予物流。这个术语借用自田纳西大学的既得利益外包运动。在物流服务提供商中，一些勇敢的人已经开始遵循既得利益者推荐的多步骤流程。

通常情况下，托运人不愿承诺一个专注于创新的开放流程，而不是捶胸胸脯。价格下降的市场是托运人尝试锁定与服务提供商长期合作伙伴关系的时候。

当干扰发生时，这可能是开始讨论如何减少共同痛苦的好时机。请记住，有一些创新和适应措施可以抵消基本成本的增加，现在可能是时候考虑使用已被证明成功的方法，而不是自创方法。

说到“我们”。大约10年前，我的同事珍妮特·尼登(Jeanette Nyden)、凯特·维塔锡(Kate Vitasek)和大卫·弗莱德林格(David Frydlinger)写了一本名为《通往我们》(Getting to We)的书，内容是关于重要交易的规划和成功谈判。

他们建议，与其以对抗性的方式购买物流服务，不如试着坐下来，公开地找出对各方都有利的最佳长期解决方案。这听起来是naïve，但事实并非如此，因为他们认为，其他人之前已经走过了一些通往好交易的道路。

在价格和服务过山车结束后，在下一个黑天鹅到来之前，我们会做些什么不同的事情?