卡车运输市场季度更新:派对结束了吗?万博ag客户端app

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目前，卡车运输业处于买方市场，特别是在价值3200亿美元的卡车运输业。库存过剩和整体经济不太强劲正在导致运力过剩，这导致一些运输公司通过大幅下调运价来勉强保持运力充足。

根据约翰·拉金他是美国运通公司的资深货运分析师Stifel公司在美国，目前的货运市场“仍然疲软”，“运量疲软”，很少有证据表明，在通常强劲的第二和第三季度，我们往往会看到季节性上升。这种情况甚至导致一些托运人向他们的承运商施压，要求进一步的费率折扣。

但一系列因素，包括拉金所说的“一系列”悬而未决的联邦卡车运输法规，可能会导致财务逆风，尤其是对规模较小、资本较少的卡车运输公司而言。

拉金警告称:“一些人担心，在不损害小型航空公司运力供应的情况下，我们可能正在接近降价幅度的极限。”与资本状况更好的大型运营商相比，这些规模较小的TL运营商的单位成本结构更高，因此继续遭受这种价格战的负面影响。

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