STB会采取行动，降低价格争议案件的申请费

在这个时候铁路货运行业上周，铁路托运人收到了一些好消息，地面运输委员会(Surface Transportation Board)表示，托运人提交铁路费率或不合理做法投诉的费用将从2万美元降至350美元，同时保持对加急小费率案件的150美元申请费。万博ag客户端app

今年2月，新加坡旅游局发布了一份关于拟议规则制定的通知，初步启动了这一举措。STB主席丹尼尔·r·埃利奥特三世(Daniel R. Elliott III)当时表示，向小企业收取超过2万美元的投诉费用是不对的，并补充说，由于高昂的申请费，一些代表托运人的有价值的案件不受欢迎。

新加坡旅游局官员表示，这一决定是基于三个考虑:
-提交投诉通常是委员会调查和处理潜在的费率违规或其他非法行为的唯一机制;
-提出正式投诉的高额费用可能使托运人和其他人不愿向委员会提出投诉;和
-调低收费的措施应能改善机制局对档案及资源的管理。

这并不是第一次提出降低托运人申请费的概念。2007年，一项名为《铁路竞争与服务法案》的立法试图纠正地面运输委员会(STB)的某些政策，其作者认为这些政策导致铁路缺乏竞争，铁路缺乏问责制，铁路服务不可靠。万博ag客户端app

这项立法的大部分源于2006年10月政府问责局(GAO)关于货运铁路竞争的报告，GAO在报告中发现，货运铁路缺乏竞争，而铁路运输局对这一问题也缺乏关注。

政府问责局的报告还说，铁路运输管理局的收费质疑程序是无效的，因为铁路客户被迫支付高昂的申请费，承担所有举证责任，还要证明他们可以以低于收费的价格拥有和运营铁路。

这项立法提议取消申请费，以确保费率标准与大多数美国监管机构采用的费率标准相同——即成本加上合理的回报率——并在铁路和托运人之间更公平地分配举证责任。

STB的决定受到铁路托运人组织“铁路公平消费者联盟”(CURE)的热烈欢迎。

CURE主席Glenn English在一份声明中表示:“STB在降低申请费和鼓励以前没有代表的托运人在委员会面前讲述他们的故事方面所做的努力应该受到赞扬。”“然而，这只是许多必要改革中的一项。我们敦促STB在竞争准入、绝对豁免和其他重要规则制定方面取得进展，为依赖铁路的托运人和美国消费者提供必要的救济。”

一位行业专家告诉LM，在不改变规定的情况下，让更多的人关注费率挑战案件并不是一件坏事。

纽约ABH咨询公司的负责人安东尼·哈奇(Anthony B. Hatch)说，铁路公司仍然没有赚到他们的资本成本，他解释说，如果更多的时间花在由越来越多的费率案件引起的诉讼上，那将是一个问题。但是，让这个过程更简单、更透明的想法可能会遭到铁路公司的反对，但他说，在这种情况下，他们看起来没问题。