回顾2015年

随着最后几天从日历上消失，我们准备好看到2015年驶向日落，我所能想到的就是“哇，时间过得真快。”

很难用几百字来概括2015年所有与供应链、运输和物流相关的关键事件，但我们将尝试一下。万博ag客户端app我相信我最终会错过一些东西，所以请原谅我。

在我们深入研究一些头条新闻之前，值得注意的是，考虑到我们几乎每天都在目睹的快速变化，我们行业的事情就像人们想象的那样流动和动态。其中一些(可能会在下面引用)包括:我们预期的强劲经济增长从未真正发生过;燃料价格正在触底回升，变化速度很快电子商务采购已经对供应链运作产生了影响。

废话不多说，以下是2015年的一些头条新闻和主题。

-西海岸港口劳工:双方围绕合同条款的争论持续了数月之久太平洋海事协会和国际岸仓联盟他们现有的合同于2014年7月到期。导致双方谈判环境紧张的问题包括在工资、养恤金、医疗保健福利、仲裁程序规则和业务等若干问题上的分歧。这些差异导致了长达9个月的劳资纠纷和不确定性，影响了货流和港口运营，造成了码头拥堵和相关的供应链挑战，直到PMA和ILWU在2月份达成初步协议，并于5月份正式批准了一项新的五年协议。在此期间，双方情绪高涨，当达成新协议的前景处于最黯淡的时刻时，双方转向了美国联邦调解与和解局希望能帮助双方找到达成协议的方法。当双方最初在2月底达成协议时，业内人士估计，清理西海岸港口积压的货物需要大约两个月的时间。在西海岸最大的两个港口洛杉矶港(Port of Los Angeles)和长滩港(Port of Long Beach)，有大约30艘集装箱船在这两个港口之间等待停泊。

增加并购活动：UPS收购Coyote Logistics, XPO Logistics收购Con-way, Echo Global Logistics收购Command, CMA CGM拟收购Neptune Orient Lines (NOL)。这些只是今年在物流业受到大量关注的高层交易中的一小部分。这还不包括加拿大太平洋迫切希望收购诺福克南方航空公司，以及联邦快递即将收购TNT快递公司。这些交易有不同的原因，无论是收购一家专门从事买方想要进入的领域的公司，扩大地理覆盖范围，增加服务产品等等。尽管原因在某种程度上是相似的，但业内利益相关者在很大程度上认为，2015年的交易活动水平是前所未有的，而且没有显示出任何真正放缓的迹象，至少目前如此。

-新的多年期地面运输法案:万博ag客户端app不，这不是打字错误。众议院和参议院开始着手工作，向奥巴马总统提交了一份为期5年、耗资305美元的交通法案，名为《修复美国地面交通法案》(FAST)，并迅速签署成为法律。万博ag客户端app点秘书安东尼·福克斯他说:“经过数百次国会会议，两次巴士之旅，访问43个州，以及如此多的不确定性，以及36次短期延期，制定一项长期交通法案是一段漫长而坎坷的旅程。万博ag客户端app它并不完美，还有更多的事情要做，但它反映了两党妥协，我一直知道这是可能的。”该法案有许多与托运人和供应链利益相关者直接相关的方面，包括:通过重新调整国家公路货运计划和国家重大货运和公路项目计划的现有资金，促进商业和货物流动;促进对地面运输系统的私人投资;万博ag客户端app并要求修改合规、安全和问责(CSA)计划，以提高FMCSA监督活动的透明度等。

-燃料能降到多低?：在每周的基础上，平均每加仑柴油汽油的价格继续朝一个方向前进——向下。由于全球石油产量处于强劲水平，较高的库存水平导致供过于求，这反过来又继续压低价格。本周柴油的周平均价格为每加仑2.223美元，是自2009年5月以来的最低水平。

电子商务供应链:不用说，越来越多的人在网上购买商品，这导致人们越来越关注电子商务供应链和物流运作的许多方式，形状和形式，无论是:增加区域分销发展;最后一英里和当日送达业务;让全渠道成为零售商，尤其是实体店的重中之重;在线订单被运送到零售商店提货，零售商的目标是消费者一旦进入商店就会购买额外的商品，这是许多其他正在进行的举措之一。

增加国际多式联运活动;近年来，国内多式联运一直是多式联运业务量的增长引擎，但随着2015年国际(ISO)业务量的增长，这种情况可能会发生变化。这在很大程度上是由于西海岸港口劳工状况的遗留影响，导致货物在到达最终目的地之前被延误或滞留了很长时间。根据北美多式联运协会(Intermodal Association of North America)的数据，第一季西海岸港口的劳工问题导致货运积压，随后导致第二季货运量高于通常水平，第二和第三季国际集装箱货运量再次呈现季度增长，增长4.0%。IANA解释说，2015年的国际增长“非常不稳定”，今年早些时候港口中断是一个因素，第三季度的变化也是如此，7月增长3.3%，8月增长6.6%，9月增长1.6%。该报告补充称，这可能是由于托运人比往常更早地转移了货物，8月份的货运量强劲和9月份的连续下降就证明了这一点。

货车市场的变化:与一年前相比，卡车市场的运力明显下降，现货市场的运价和需求也有所下降。特别是近年来，严酷的冬季天气是导致运力收紧和运价上涨的一个因素，但现在这种情况已经不那么普遍了。但与此同时，这并不是价格下跌的唯一原因，GDP增长缓慢、零售库存高企以及需求低于预期等因素才是真正的罪魁祸首。

当然，这份名单可能更长，但Newsroom Notes尽力为您提供2015年的一些重大事件和主题，至少可以说，这一年发生的重大事件和主题超过了它的公平份额。

祝圣诞快乐，新年快乐!2016年《新闻编辑室》再见。