货运新闻:FMCSA推迟了拟议的服务时间最终规则

上周晚些时候，美国交通部下属的联邦汽车运输安全管理局(FMCSA)表万博ag客户端app示，这是一项新的服务时间原定于10月28日(星期五)推出的居屋规则已被推迟。

FMCSA在一份声明中表示:“请愿者已同意延长2011年10月28日公布最终服务时间规则的最后期限。”“FMCSA将继续努力尽快发布最终规则。和解协议的各方将于2011年11月28日向法院提交他们的下一次状态更新。”

这项规定最初的截止日期是7月26日。在布什政府发布的最终卡车相关法规之一中，FMCSA表示，它将采纳2007年12月17日的临时最终规定。这使得司机可以在15小时的工作日内驾驶11小时，并有34小时的重启时间。这两项规定都在法庭上受到了公众公民、公路安全倡导者、工会和其他团体的质疑。

2010年12月，房屋委员会推出建议的居屋规则，包括:
-把在驾驶窗口内当值的最长时间由每日14小时减至每日13小时;
-就驾驶窗口而言，标准驾驶窗口将维持连续14小时及每周不超过两次的16小时，而不论驾驶窗口长短，均须在驾驶窗口结束时解职;
-将法定每日驾驶时间从11小时减少到10小时，尽管10小时和11小时都在考虑中
现行规定对连续驾驶时间没有限制，但新规定要求司机在连续驾驶或工作7小时后至少休息30分钟，才能继续驾驶;而且
-维持34小时的重启作为每周60到70小时值班限制的一部分，但重启必须包括午夜到早上6点之间的两个时间段，并且一周只能使用一次。

如果这些建议成为法律，许多行业利益相关者认为，它们将共同减少承运人运输货物的时间，并阻碍现有的卡车运力。

美国卡车运输协会(ATA)负责通信和新闻秘书的副总裁肖恩·麦克纳利(Sean McNally)说:“我们对出现这种延迟并不感到惊讶，因为FMCSA已经通报了一段时间了。”“我们希望他们利用这段额外的时间来考虑他们从专业司机、安全(团体)和执法部门收到的大量意见，这些意见表明当前的规则是有效的，这样他们就不会出去修复一些没有损坏的东西。他们自己也承认，这些规定不会带来任何净安全效益，而且会付出巨大的代价。”

麦克纳利说，ATA对FMCSA的动机持怀疑态度，并补充说，FMCSA希望能够接受现有规则是在做他们应该做的事情。

更重要的是，美国卡车运输协会(ATA)一再表示，自2004年以来实施的现行HOS规则允许卡车行业运输超过70%的美国货物，同时实现了创纪录的低事故和死亡水平。

美国运输协会此前表示，自2004年以来，与卡车有关的死亡率下降了36%，这几乎是美国高速公路总体死亡率的两倍。他们引用了美国交通部(DOT)的数据。万博ag客户端app

反对拟议居屋规则的并非只有ATA。本月早些时候，参议员Kelly Ayotte (R-NH)提出了一项对2012财年交通拨款法案的修正案，她的办公室表示，这将阻止白宫和FMCSA实施新的HOS规则。万博ag客户端app

截至发稿时，阿约特参议员办公室的代表无法联系到她，但她在一份声明中抨击了拟议中的“住房计划”规定，称这是“又一项严厉的联邦规定，将扰乱商业运营，增加卡车行业和消费者的成本，新罕布什尔州的卡车司机有理由担心这些变化的影响。”我的修正案将阻止政府实施这些规则，交通部自己也承认，这些规则的成本过高，对安全的影响尚不清楚。”

本月早些时候在费城举行的供应链管理专业人士委员会(CSCMP)年会上，这些规定的影响已经明确。施耐德国家安全与安保高级副总裁Don Osterberg表示，如果这些规定付诸实施，卡车运输行业将不可能保持历史服务水平。

他说:“我相信FMCSA不会正式取消第11小时的驾驶时间，但它会以一种事实上的方式实现，即将驾驶窗口内的最大值勤时间从每天14小时减少到每天13小时。”“今天，在14个小时的工作时间内开车11个小时几乎是不可能的，如果每天的工作时间被限制在13个小时，这几乎是不可能的。”

据彭博社本月早些时候报道，众议院议长约翰·博纳和多数党领袖埃里克·坎托致信奥巴马总统，要求白宫撤回这些拟议的居屋规定。他们在信中说，取消缩短卡车司机驾驶时间的规定是正确的做法，因为这些规定的成本会损害美国经济。

不过，并不是所有的政客都反对这些规则。

在上周给奥巴马总统的一封信中，参议员Frank R. Lautenberg (D-NJ)，地面交通商务小组委员会主席，参议员John D. (Jay) Rockefeller (D-WV)，参议院商务委员会主席，Barbara Boxer (D-CA)，万博ag客户端app参议院环境和公共工程委员会主席写道，他们支持拟议的HOS规则。

参议员们写道:“美国国家运输万博ag客户端app安全委员会(National Transportation Safety Board)发现，在30%至40%的大型卡车碰撞事故中，疲劳是主要因素。”“交通部的提议将为CMV司机提供更多的灵活性，以便他们在需要时获得充分的休息，并在不牺牲一整天工作的情况下调整他们的时间表以应对意外延误。当你最终确定居屋规则时，我们敦促你把安全、科学研究和交通部已经完成的工作作为你决定的主要因素。”