XPO物流在第三季度创造了新的收入记录

根据公司今天早些时候发布的收益报告，总部位于康涅狄格州格林威治的卡车经纪和少于卡车(LTL)服务提供商XPO物流成立了一家新公司。

第三季度收入为32.7亿美元，同比增长22%，超过了行业分析师30.93亿美元的预期。XPO季度调整后的EBITDA为3.07亿美元，创下了第三季度的新纪录，年增长15%，也代表了XPO连续第五个季度创下季度调整后的EBITDA记录。此外，XPO表示已将第四季度预期从2.97亿美元上调至3亿至3.05亿美元，2021年EBITDA预计将同比增长46%。

季度XPO业绩指标:

• 经纪和其他服务收入为22.6亿美元，同比增长21%，XPO表示，北美每天的卡车经纪负载增加，其数字平台推动了跨部门服务的定价提高，市场环境改善是主要驱动因素。它补充说，这被持续的全球半导体短缺所抵消，这种短缺限制了北美和欧洲对货运服务的需求，以及北美和英国的卡车司机短缺;而且
• 北美LTL营收为10.7亿美元，较去年同期超过933美元，主要得益于日均重量和产量的增长。营业收入为1.49亿美元，低于去年同期的1.7亿美元，季度营业比率为86.1%，调整后的营业比率为83.9%

XPO表示，计划实施所谓的公司特定行动计划，以“提高网络效率，推动其高roic LTL业务的增长”，包括:

• 通过选择性货运禁运改善网络流量，并将成本纳入2021年的指导方针;
• 通过将2022年1月的一般费率上调提前至11月来推动定价，并对被扣留的拖车、超大运费和特殊装卸征收附加费;
• 将XPO美国驾驶培训学校2022年的毕业生数量扩大到2021年近800名毕业生的两倍以上;
• 大幅提高XPO在阿肯色州的拖车制造工厂的产能，预计2022年的产量将同比增长近一倍;而且
• 在未来12至24个月内，分配资本将北美LTL舱门数量增加900个(约6%)，以提高全网络运营效率并支持未来的收入增长

XPO董事长兼首席执行官布拉德·雅各布斯(Brad Jacobs)在一份声明中表示:“从整个公司来看，我们第三季度的表现非常出色，营收创历史新高，利润也表现强劲。”“我们的卡车经纪业务又经历了一个惊人的季度，而我们的卡车载重量不足的业绩喜忧参半。在北美卡车经纪业务中，每项主要指标都以两位数的大幅同比增长。我们第三季度卡车经纪业务的毛收入和净收入增长了62%，每天的载货量增长了37%。我们的前20大客户与我们的总交易量增长了45%，我们的钱包份额在大客户中呈上升趋势。这些增长得益于我们庞大的经纪能力、强大的数字能力以及客户对我们经验丰富的经纪领导者的信任。与一年前相比，我们的XPO Connect数字平台的客户数量增加了两倍，运营商的使用量增长了100%以上。迄今为止，已有超过55万名司机下载了这款应用。”

在LTL方面，他表示，北美LTL的收益率增长最为强劲，扣除燃料后同比增长6%。

他表示:“然而，在司机和设备受限的情况下，我们决定继续将购买的运输工具内包，这对我们的运营比率产生了负面影响。”万博ag客户端app他说:“我们采取的行动正在迅速产生影响——我们的收益率在10月份再次加速增长，我们的网络现在比几周前更加平衡。我们的目标仍然是2022年LTL调整后的EBITDA至少10亿美元。在接下来的12到24个月里，我们计划投资更多资金，将我们在北美主要地铁的LTL门数增加约6%，此前我们刚刚开通了芝加哥高地航站楼，有264个门。”

XPO首席信息官兼北美LTL代理主管Mario Harik告诉记者LM展望第四季度，就产能紧张和需求高企而言，前景看起来非常紧张，预计这种情况将持续到2022年。

他说:“司机短缺、产能和库存水平都是造成这种情况的因素。”“我们相信这将持续一段时间，并利用我们强大的技术来利用它，第三季度我们的卡车经纪装货年增长率为37%。我们将继续夺取市场份额，并通过我们的技术平台帮助我们的客户(确保)产能，满足他们的产能需求。”

在LTL方面，他表示，鉴于司机和运力短缺，市场正看到稳定的定价条件。他补充说，LTL业务也受益于电子商务和零售销售额的增长。

“我们看到的是更高的收益率和更高的客户需求，”他说。