燃油税

帕特里克·伯恩斯·2016年8月18日
全球集装箱运输联盟在斯里兰卡科伦坡举行的年会上通过了在五年内取消集装箱运输附加费的宏伟目标。

作者:约翰·d·舒尔茨2015年9月14日
当谈到解决这个国家不断扩大的基础设施需求时，许多州议会和州长基本上都在说:“谁需要华盛顿?”让我们自己动手吧。”

作者:约翰·d·舒尔茨2014年11月12日
在2016年初的总统竞选粉碎增税以支付未来五年估计需要的1,000亿美元的任何希望之前，国会有一个短暂的窗口期来充分增加美国基础设施投资。这是美国卡车运输协会总裁兼首席执行官比尔·格雷夫斯的话。他在北美运输员工关系协会(NATERA)第28届年会上发表了讲话。万博ag客户端app

作者:杰夫·伯曼2013年12月5日
本周早些时候，众议员厄尔·布卢门诺尔(D-OR)提出了一项立法，将在未来三年内逐步将现有的联邦燃油税水平提高15美分。

约翰·d·舒尔茨2013年4月9日
在奥巴马总统2014财年预算发布前夕，国家首都的货运利益周二告诉政策领导人，考虑下一个多年的高速公路法案永远不会太早，更重要的是，如何支付它。

作者:约翰·d·舒尔茨2012年4月4日
在大选年，卡车运输业要求国会提高柴油的联邦燃油税，以换取降低大型卡车12%的联邦消费税。这一不同寻常的举动很可能一到选举年就会被否决。

杰夫·伯曼，2010年11月11日
尽管提高联邦汽油税作为增加公路信托基金和其他交通资金来源收入的一种方式，已经被多次描述为“行不通”，但它似乎又回到了讨论桌上。万博ag客户端app