洛杉矶港

杰夫·伯曼·2022年3月7日
回顾10月25日首次推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口码头上的老化货物数量累计下降了64%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年2月24日
1月份POLA的总成交量为865,595 TEU(20英尺当量单位)，同比增长3.6%，是POLA 115年运营以来最高的1月份成交量。1月份POLB数据总量为800,943 TEU，同比增长4.8%，这是该港口1月份处理的吞吐量首次超过80万TEU，超过了2021年1月创下的纪录。

杰夫·伯曼·2022年2月22日
在此之前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计占美国进口量的40%左右，这表明对该费用的考虑将每周推迟到11月22日当周。回顾10月25日首次推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口的码头上的老化货物数量累计下降了71%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年2月15日
回顾10月25日首次推出这项费用时，POLA和POLB表示，港口的码头上的老化货物数量累计下降了70%，这一数字自最初宣布这项费用以来一直呈上升趋势。

杰夫·伯曼·2022年2月7日
洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)上周晚些时候表示，他们再次推迟了他们的海运承运人集装箱停留费的实施日期，现在将不会考虑到2月11日。在此之前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计占美国进口量的40%左右，这表明对该费用的考虑将每周推迟到11月22日当周。

杰夫·伯曼·2022年1月27日
2021年POLA总容量为10,677,609 TEU(20英尺当量单位)，每年增长1,464,213 TEU，增幅为15.89%，比2020年增长13%，也创造了新的年度记录，超过了2018年创下的前高点。POLB报告称，2021年日历年的运量为9,384,368 TEU，每年增长15.7%，创下新的年度纪录，超过了2020年创下的811万TEU的纪录。

杰夫·伯曼·2022年1月25日
在此之前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计占美国进口量的40%左右，这表明对该费用的考虑将每周推迟到11月22日当周。

杰夫·伯曼·2022年1月12日
在此之前，POLA和POLB曾联合宣布，这两家公司合计占美国进口量的40%左右，这表明对该费用的考虑将每周推迟到11月22日当周。

杰夫·伯曼·2022年1月4日
POLA表示，这项费用将于1月30日生效，并有待洛杉矶港口委员会的批准。该公司还表示，如果港务委员会批准这笔费用，其实施将由港口执行董事自行决定。

杰夫·伯曼2021年12月21日
在此之前，POLA和POLB(合计占美国进口量的40%左右)曾联合宣布，对该费用的考虑将推迟到11月22日，随后是11月29日、12月6日、12月13日和12月20日。

杰夫·伯曼2021年12月16日
POLA报告称，其处理了811,706 TEU(20英尺当量单位)，同比下降8.8%。长滩港报告称，11月的总运量为745,488标准箱，比2020年11月下降4.9%，是有记录以来的最高11月运量。

杰夫·伯曼2021年12月14日
在此之前，POLA和POLB(合计占美国进口量的40%左右)曾联合宣布，对该费用的考虑将推迟到11月22日，随后是11月29日、12月6日和12月13日。

杰夫·伯曼2021年12月7日
洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)本周表示，“码头上的老化货物合计下降了37%”，他们再次推迟了海运承运人集装箱停留费的实施日期，这将在12月13日星期五之前考虑。

杰夫·伯曼2021年11月29日
洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)今天表示，“码头上的老化货物合计下降了37%”，他们再次推迟了海运承运人集装箱停留费的实施日期，这将在12月6日星期五之前考虑。

杰夫·伯曼2021年11月23日
最近，洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)宣布，他们将推迟考虑海运承运人的集装箱停留费，直到11月22日，这两个港口合计占美国进口量的40%左右，昨天晚些时候表示，现在将在11月29日之前考虑该费用。